La Zoe prende 0 stelle (ZERO) sicurezza a Euro NCAP

[elialitem]

Ho sempre preso in giro la Fiat Panda. L'auto più venduta d'Italia e una delle più vendute d'Europa. Un auto di successo sicuro, ma a quale costo di per la sicurezza. Scherzavo come se porti una bicicletta o una Fiat Panda a fare un crash test da Euro NCAP prenderebbero le stesse stelle sicurezza.

Crash test Euro NCAP Renault ZOE ☆☆☆☆☆
Sulla ZOE non me l'aspettavo proprio. Una auto elettrica di massa, sicuramente, ma non economica, per niente. Salvo forse per i costi di mantenimento. Una ZOE full optional non tocca i 40k?

La Dacia Spring ★☆☆☆☆...letteramente una cinesata...almeno 1 stella l'ha presa.
La FIAT 500e ★★★★☆...figlia di una lista infinita di veicoli FIAT con 1-2 massimo 3 stelle sicurezza...ne porta a casa 4.

Opinioni?
Fenomeni che vengono a scrivere qua sotto che tanto questi test non servono a niente in 3...2...1...

[CapRichard]

Davvero un risultato straordinario per la piccola Renault Zoe. Dalle 5 stelle del modello precedente con lo standard precedente dell'Euro NCAP a ben 0 stelle sul suo ultimo modello con i nuovi standard.

Report scritto




Renault, oltre a ricordare che l'auto rispetta tutti gli standard legislativi in termini di sicurezza, ha detto che tutte le auto ordinate dal 1° marzo 2022 avranno il radar per la frenata automatica standard. Dichiarazione che per ora ho trovato dai media inglesi, ma direi possa essere considerata valida per tutta l'eurozona.

[KaiserFranz]

Però nel 2013 sempre Euroncap, dava un giudizio più che lusinghiero ...
Vattelapesca come valutano.

https://www.euroncap.com/it/results/renault/zoe/8889

[Pug2021]

Oggi giorno danno molto più peso ai sistemi di sicurezza come frenata d'emergenza e altri sistemi di sicurezza. Motivo per cui una valutazione del 2015 e uno di oggi a parità di auto perde molte stelle.

[CapRichard]

Però nel 2013 sempre Euroncap, dava un giudizio più che lusinghiero ...
Vattelapesca come valutano.

https://www.euroncap.com/it/results/renault/zoe/8889

Non è un vattelapesca.

Aggiornano gli standard e quando lo fanno tutti i voti precedenti diventano non più validi se comparati al nuovo standard.
Il punto più critico rispetto al modello precedente è la riduzione della protezione laterale con airbag solo per il lombare invece di lombare + testa.
Poi ha soluzioni oggettivamente non molto ottimali comparate ad auto contemporenee.

E poi come han già detto, la presenza di strumenti di prevenzione attiva pesa sempre di più. Il fatto che sulla versione base non ci sia la frenata automatica di emergenza né altre feature di assistenza non aiuta certamente ad avere un punteggio alto oggi. Come ho detto anche nel mio post contemporaneo, Renault ha detto che dal 1° Marzo 2022 avrà la frenata automatica d'emergenza su tutte le Zoe ordinate da quella data in poi.

[Bobby6]

Urka!!!
Zero stelle?

[AleP]

Essendo un restiling si poteva aspettare un declassamento, ma questo è causa del risparmio eccessivo attuato da Renault a discapito dei propri clienti. Se strutturalmente non ci sono state modifiche (o minime), le dotazioni potevano essere integrate per non incappare in quello che euroNCAP classifica come "0 star safety: Meeting type-approval standards so can legally be sold but lacking critical modern safety technology".
Airbag "ridotti" e la mancanza di ADAS rispetto alla sorella Clio (che costa meno e offre di più in termini di dotazioni e allestimenti) sono secondo me una scelta suicida. Io quando ho ordinato la mia Zoe a Novembre 2019 sapevo che la versione Intens avrebbe montato di serie la frenata automatica d'emergenza, come Renault dichiarava e così pure i giornali, salvo poi scoprire che era un sistema non disponibile e che non è stato installato neanche come optional per molti mesi in seguito, proprio il periodo in cui Zoe è stata la più venduta in Europa. Renault ha risparmiato guadagnando un bel po' di soldi senza offrire qualcosa che avremmo anche pagato ulteriormente, ma che non si poteva avere.
Si spera sempre di non avere bisogno di tali sistemi, poi il mercato dirà se le persone continueranno a scegliere Zoe per quello che offre o se saranno scoraggiate da questa pubblicità tutt'altro che lusinghiera (ma inconfutabile). Personalmente so che questo giudizio farà svalutare ulteriormente la mia auto, mentre quelle nuove con maggiori dotazioni manterranno potenzialmente un valore maggiore.

[JacobLocke]

Marcober se vedesse sta valutazione farebbe causa ai giudici per aver osato dare zero stelle alla sua amata Zoe io l’ho sostengo da un po’ che la Zoe è un modello superato

[porf]

Aggiornano gli standard e quando lo fanno tutti i voti precedenti diventano non più validi se comparati al nuovo standard.
Il punto più critico rispetto al modello precedente è la riduzione della protezione laterale con airbag solo per il lombare invece di lombare + testa.
Poi ha soluzioni oggettivamente non molto ottimali comparate ad auto contemporenee.

E poi come han già detto, la presenza di strumenti di prevenzione attiva pesa sempre di più. Il fatto che sulla versione base non ci sia la frenata automatica di emergenza né altre feature di assistenza non aiuta certamente ad avere un punteggio alto oggi. Come ho detto anche nel mio post contemporaneo, Renault ha detto che dal 1° Marzo 2022 avrà la frenata automatica d'emergenza su tutte le Zoe ordinate da quella data in poi.

Altro che frenata automatica di emergenza, dovrebbero mettere gli airbag a tendina.
Il video dei crash test laterali e del palo fa impressione, e nella sicurezza degli occupanti ha preso un voto bassissimo.

[LeoC]

Il problema, come dicevo in un altro post, è la sicurezza PASSIVA.
L'auto può anche frenare da sola, ma in caso di urto provocato da ALTRI questa cosa non serve a nulla.
Ci vogliono telai e studi strutturali FATTI BENE, non votati al risparmio totale (per cosa poi, se non massimizzare i guadagni, visto che il costo del veicolo è astronomico comunque ?).
Pazzesco.