Mi si è forata la lamiera di protezione pacco batteria Kona

[pIONiere]

Il fatto che abbiano potuto sostituire il carter in alluminio invece di cambiare tutta la batteria e' un ottima notizia ma 7000 euro mi sembrano completamente spropositati per un lavoro del genere.

Sarebbe interessante vedere la fattura dettagliata per capire come sono arrivati a questa cifra.

[Rovert]

Anche a me pare un prezzo veramente troppo alto... Siamo quasi al costo dell'intera batteria.

La kasko o assicurazione similare è praticamente obbligatoria...

[bunner72]

Ciao Rovert la penso come te ma quando ho chiesto la kasco alla mia assicurazione mi è venuto un infarto , x la Kona mi hanno chiesto 750€ che aggiunti alla polizza completa di tutto che ho si viaggia verso i 2000€ all'anno che é una cifra che non posso permettermi adesso in un momento economico nero.
Ciao
P.S.: settimana scorsa sono passato in officina dove c'era una ionic 5 con pacco danneggiato sempre x una lacerazione pacco batterie ( il tipo era andato in mezzo ai campi ) e la fattura del pacco era di 18000€ , quando l'ho vista ho pensato di vendere l'auto.

[Paul The Rock]

La batteria completa della Kona veleggia su quella cifra anche lei...

[bunner72]

Azz..... . Pensa Paul che è li ferma da un sacco di mesi perchè il ricambio non arriva era tutta smontata con le varie celle messe sul tavolo di lavoro e parlando mi hanno fatto vedere il liquido di refrigerazione che circola dentro al pacco batterie che era stato tolto prima di aprire e mi hanno detto che costa una follia manco fosse oro .
Ciao

[ampera-e]

Sono pazzi!

[VPP]

P.S.: settimana scorsa sono passato in officina dove c'era una ionic 5 con pacco danneggiato sempre x una lacerazione pacco batterie ( il tipo era andato in mezzo ai campi ) ...

Potrebbe essere un'idea per un nuovo thread.

"La delicatezza del sottoscocca delle EV farà si che in futuro le coppiette non andranno più ad accoppiarsi in camporella?"

[pepo154]

mi hanno fatto vedere il liquido di refrigerazione che circola dentro al pacco batterie che era stato tolto prima di aprire e mi hanno detto che costa una follia manco fosse oro .
Ciao

Il fatto è che comunque il liquido di refrigerazione va cambiato ogni 60 mila km e costa una follia? Non sapevo di questa cosa ma è che intendono un altro liquido? Magari interno alla batteria?

Per il resto 7 mila è meglio di 20 anche se sono ancora costi altini. Sono contento che comunque procedono con le riparazioni e stanno nascendo anche figure specializzate e in grado di farlo, piuttosto che dire "o tutto il pacco nuovo dalla fabbrica o niente" con l'operatore che si limitava a staccare il vecchio e attaccare il nuovo.

[bunner72]

Ciao pepo ho visto una tanica tipo quelle da 4/5 litri di liquido blu x radiatori che vendono negli auto accessori , é il liquido che circola intorno alle celle x tenerle alla temperatura ideale sia in estate che in inverno e poi sigillato dentro all'involucro che é poi stato sostituito e alla mia domanda : ma non potevano mettere un liquido x radiatori e la risposta è stata una risata e poi hanno detto MAGARI, poi hanno spiegato che sembrano liquidi uguali ma hanno proprietà totalmente diverse poi non so.
Ciao

[aventuri]

..comunque procedono con le riparazioni e stanno nascendo anche figure specializzate e in grado di farlo, piuttosto che dire "o tutto il pacco nuovo dalla fabbrica o niente" con l'operatore che si limitava a staccare il vecchio e attaccare il nuovo.

Proprio qui sta il punto. Com'è dicono, da un problema, nasce un'opportunità..
Non è che le auto elettriche sono più semplici e stop. Hanno solo "problemi" diversi da gestire.. sarà meglio che i meccanici comincino a riconvertirsi e faranno soldi a palate lo stesso!
C'è da dire che serve una normativa europea adeguata come la "right to repair" americana