Limitazione di carica al 30% sui traghetti francesi per la Corsica

[Kermit]

Tanto per dbattere un po' sul tema incendi e sicurezza delle elettriche:

https://www.quattroruote.it/news/curios ... rsica.html

In sintesi la compagnia trahgetti Corsica Linea non ammetterà EV con carica superiore al 30% a bordo. Non è una novità, ci sono altre limitazione già esistenti sul mercato (in Norvegia) ma anche in controtendenza rispetto a compagnie che offrono il servizio di ricarica.

L'unica cosa che non mi torna dell'articolo è la certezza che il cargo Fremantle Highway sia andato a fuoco per colpa di una EV perchè non mi risulta essere andata così, a dispetto delle numerose EV che erano imbarcate.

[pIONiere]

Potrei capire se il tetto fosse l'80% visto che sopra all'80% la chimica delle celle NMC/NCA moderne (con poco cobalto) e' piu' instabile, ma il 30% e' ridicolo.

[JacobLocke]

ma il 30% e' ridicolo.

Un modo per scoraggiare ev a bordo secondo me.

[Hdi]

Mi chiedo, se uno ha consumato meno del previsto e arriva al porto con più carica, es il 40-50%, che fa? Si mette a girare in tondo per un'ora o due finché scende sotto il 30%? Oltretutto questo limite presuppone che all'arrivo ci sia un sufficiente numero di colonnine ad alta potenza. Vorrei vedere se a scendere dal traghetto fossero decine di BEV col 30% scarso di carica che devono proseguire il viaggio e magari non c'è neanche una colonnina Fast utilizzabile per decine di chilometri. Che fanno, si attaccano alle Quick per qualche ora? (ammesso che almeno le quick siano disponibili)
Poi ci può stare qualche regola di trasporto specifica per le BEV, per carità, però sta venendo fuori il solito Far West, si va da chi consente la ricarica durante il viaggio a chi invece vuol far viaggiare in traghetto con la batteria quasi scarica.

[gigicar]

comunque sono più di 5 anni che esistono normative per spedire le batterie al litio, ed una specifica è che la carica massima non deve superare il 30% o forse il 20% non ricordo bene.

[Hdi]

Si ok ma un conto è spedire impacchettata una batteria al litio, un conto è trasportare un'auto ormai regolarmente circolante. Immaginate se le auto a benzina potessero salire sul traghetto solo in riserva perché altrimenti qualche decina di auto a bordo equivale ad avere migliaia di litri di carburante.

[gigicar]

intendevo che forse la percentuale è stata scimmiottata da quel regolamento.
Poi sono d'accordo che per un'auto il 30% è un valore troppo basso.
Un'auto a benzina con il pieno ha l'equivalente di energia di 10 BEV con batterie da 50kWh.

[pIONiere]

Io sapevo che la durata di un incendio di una batteria al litio scarica e una carica e' quasi uguale, non sono i kWh elettrici immagazzinati ad andare a fuoco.

[frank]

Negli anni 80 in ditta dovemmo spedire dei floppy disk con un software a tutti gli agenti (altra era). Spedizione con regolare bolla. La segreteria telefona e chiede
"quanto pesa un floppy?".
"Bho, saranno 50 grammi"
"Vuoto o pieno?"

Ecco, magari adesso scopriamo che i kWh sono infiammabili

[JacobLocke]

frank

Ma tu sei lo stesso che fa i video su Yutube con accento Veneto?