Ma i treni regionali elettrici hanno forse quattro marce?

[Luca D]

Quello che senti come un cambio marcia è quasi sicuramente il convertitore di frequenza a velocità variabile (quello che una volta faceva il reostato).
Sostanzialmente non è possibile applicare tutta la potenza ai motori fin da subito perché danneggerebbe le componenti e il treno slitterebbe. Quindi la potenza viene erogata in maniera graduale e il rumore sembra quello di un cambio marcia poiché al variare della frequenza, le componenti attorno al convertitore vibrano a diverse frequenze. (quello che ho scritto probabilmente non è scientificamente preciso, ma in soldoni è quello che succede)

[VPP]

Questo serve a ridurre i giri dal motore elettrico alle ruote, anche le EV hanno questo sistema...ms non é un cambio.

Se ha tre rapporti diversi come dice Wikipedia è un cambio. Le auto (tranne alcune supercar) hanno un rapporto fisso.

Naturalmente bisogna vedere se i treni che ha preso @marco sono questi vecchissimi o quelli più nuovi.

[marco]

Sono quelli più nuovi credo

[robertocr]

Se ha tre rapporti diversi come dice Wikipedia è un cambio. Le auto (tranne alcune supercar) hanno un rapporto fisso.

Naturalmente bisogna vedere se i treni che ha preso @marco sono questi vecchissimi o quelli più nuovi.

ma non e' un cambio.. la traduzione in italiano non è corretta

[VPP]

Ma quale traduzione in italiano, l'italiano è la versione originale. Guarda la cronologia di modifica.

Se cambia su tre rapporti è un cambio. Un riduttore ad un solo rapporto fisso ha appunto un solo rapporto e non due o tre.

[marco]

Oggi l'ho sentito proprio quando arrivava che faceva quel rumore come se scalasse le marce e quindi gli ho fatto una foto, eccolo:

PXL_20240513_053729608.jpg (175.98 KiB) Visto 204 volte

Ho provato a chiedere all'autista e mi ha detto che è un variatore: anche alla ripartenza comunque il rumore era quello, ma pareva non venire dalla carrozza davanti ma da qualcuna più dietro (o magari mi sbaglio, non sono sicurissimo, visto che la carrozza è molto lunga magari era semplicemente la parte posteriore della prima carrozza)

[red69]

L'autista?

[DarkAngel00]

@marco non me ne intendo, ma una ricerca veloce su google ha prodotto questo:
https://www.stagniweb.it/fs104ele.htm
potrebbe spiegare il rumore simil-cambio che dici tu.
magari qualcuno più informato può chiarire.

[pepo154]

Stagni web è un'istituzione. Tra l'altro è molto bello la parte sull'orario cadenzato (lavorava su questo mi pare di capire).

Comunque il rumore può provenire anche dai carrelli intermedi dato che è un elettrotreno e quindi non è il classico treno con locomotive e carrozze trainate. In un elettrotreno i motori sono distribuiti lungo tutto il treno in una successione di carrelli trainati e carrelli con motore. Perdonate la semplificazione estrema.

In ogni caso l'ETR 521 fa parte dei nuovi treni adottati in Italia un po' ovunque che sostituiscono i vecchi treni regionali (alcuni con oltre 40 anni alle spalle) costituiti da loc + carrozze medie distanze (molto spaziose, io le odio ma lo spazio è il loro forte).

[Marmar70]

L'autista?

cocchiere