Di base, io sono salito su una Model 3 solo per pochi metri, e l'impressione che mi fece "di persona" non fu proprio splendida per un'auto di quel livello di prezzo. Non avere il quadro strumenti davanti è cosa che mi ha sempre infastidito (anche sulle termiche che erano così, infatti ho sempre scartato auto che erano configurate in quel modo). Gli interni li ho sempre trovati troppo minimal per i miei gusti, e molti - anche qui - hanno indicato come la sensazione di "cheap" sia molto presente; il fatto che anche Matteo Valenza sulla sua Y abbia voluto controllare la verniciatura e abbia trovato (piccoli) difetti non mi fa impazzire, in fondo si stanno spendendo 50k. La M3 poi la trovai piuttosto piccola, una volta dentro.
La Megane non è che sia molto più grande, in verità, è comunque un'auto con un abitacolo raccolto, e certamente ha le sue cose cheap, magari nascoste in maniera intelligente (il rivestimento in stoffa della plancia, per esempio). Di certo ha i suoi difetti da "risparmio" come l'apertura del bagagliaio rivedibile, certi rivestimenti e lo spazio per le persone dietro. Quindi non è che mi sfuggano i difetti dell'auto che ho comprato (anzi, potremmo aprirci un thread apposta).
Model Y di contro è un'auto esternamente più grande e ingombrante, cosa che forse avrebbe dato noia alla seconda guida di casa, ed è anche oggi più costosa rispetto alla mia techno incentivata (probabilmente oltre alla soglia che posso permettermi/voglio spendere per un'auto). La rete dei Supercharger fino a un anno fa (quando stavo decidendo che auto comprare) era per me un bonus importantissimo che mi spingeva con forza verso Tesla, oggi non ne sono più tanto convinto dopo 7.000+ Km in Megane, e con l'apertura di una parte dei SoC anche a noi.
Alla fine il dubbio che mi viene è anche di abitudine di guida: mi sto trovando benissimo con la rigenerazione impostabile con i comandi al volante, e nel mio caso far veleggiare l'auto è praticamente sempre la soluzione che scelgo, usando il pedale del freno e anticipando le fermate per gestire manualmente (o podalmente, se vogliamo) la rigenerazione. La One Pedal Drive, dovendo agire sull'acceleratore per raggiungere il punto di scorrimento e veleggio, mi sembra meno comoda, in linea di principio. Ma dovrei comunque provarla per più dei pochi metri che ho fatto guidando la Model 3 di un amico per poterlo verificare con precisione.
Non so, da un lato Tesla certamente esercita su di me un certo fascino, soprattutto perché percepisco da lontano l'attenzione per il software. Seguo la sua storia dai tempi della prima Roadster e i vari modelli successivi sono quelli che mi hanno convinto con il tempo che la mia auto successiva alla Station Wagon termica/GPL che avevo sarebbe stata elettrica, senza se e senza ma. Ma ho anche sempre pensato che avrei voluto un'auto "normale", non qualcosa di forzatamente differente, non a caso misi a suo tempo seriamente nel radar la e-Golf a un certo punto. Quando vedo il Yoke e il controllo delle frecce spostato in quel modo mi incazzo proprio, form over function ai massimi livelli, si vanno a toccare memorie muscolari decennali per i motivi sbagliati, a mio parere. Poi, venendo da un'auto con il tetto panoramico, sapevo che non l'avrei voluto di nuovo, specialmente senza una tendina per poterlo chiudere. E venendo da sedili in pelle, sapevo che non li avrei riacquistati di nuovo, se non opportunamente ventilati, cosa che mi pare non sia disponibile su Model Y. Altro esempio di particolari che mi fanno storcere il naso: il fatto che venisse venduta senza cappelliera dietro mi pareva una pecionata senza pari.
Tutti questi particolari mi hanno progressivamente allontanato da Tesla, anche se certamente i prezzi alti che avevano raggiunto quando si è trattato per me di completare l'acquisto sono stati l'aspetto più rilevante: era fuori budget, punto. Ci aggiungo che le Tesla "fuori" non mi piacciono un gran che, ma personalmente a questo aspetto dò un peso molto relativo, se non quasi nullo. Sono più attento ed esigente sul comfort interno, e tanti particolari delle Tesla "umane" (Model 3 e Y) non mi convincevano. Magari sbagliando per scarsa conoscenza, non so. A fare buon peso ci metto anche il fatto che sto sviluppando nei confronti di Elon un certo scetticismo di base, che non mi fa saltare addosso la voglia di tirargli anche i miei soldi.
Quindi, dopo questo flusso di coscienza, la domanda che mi pongo in realtà è se avrei comprato una Model Y se l'avessi trovata pronta consegna allo stesso prezzo e nello stesso momento in cui ho preso la Megane. La risposta è "probabilmente no", ma sarebbe stata una scelta da perderci letteralmente il sonno perché il fascino, non lo nego, su di me lo esercitano sempre per tanti - ottimi, credo - motivi.
con tutti i suoi difetti. A proposito grazie a Megnip e Dinamite_Bla mi avete allegrato la giornata