Sono molto felice di essere passato da ID.3 a Mégane e-Tech

[giorgiolazzarini]

stessa colonnina ewiva. stessa temperatura esterna . stesso orario di ricarica dopo una giornata passata in auto . allego foto della mia prima ricarica con megane. ieri , ricaricando con id3 non superavo i 45 kw di potenza massima di ricarica. questo è il primo motivo per cui sono felice di essere passato a megane . gli altri li racconto nei prossimi giorni

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[protoss]

E proprio sulla ricarica non è assolutamente da sottovalutare che in AC carica a 22Kw che sono la maggior parte delle colonnine in giro, e fare dall 0 al 100% in 3 ore con una AC non l'ho ancora visto fare a nessuna EV di questa fascia. Zoe a parte.

[alesab75]

Hai un allestimento con pompa di calore?

[giorgiolazzarini]

la tecno con pompa di calore. la cosa che noto, oltre al fatto che è climatizzata benissimo internamente mentre l altra aveva molta difficoltà ad arrivare in temperatura, è la costanza nella velocità di ricarica batteriagrazie al preriscaldamento scegliendo la colonnina sul navigatore. non è cosa da poco nel utilizzo quotidiano. altra chicca: entri in auto e hai tutto attivo con telefono collegato. nella id3 passavano minimo 30 secondi ma a volte superavo il minuto . terzo vantaggio: sapere costantemente dove andare, con quanta batteria arrivi e dove e quanto ricaricare ti permette di andare ovunque senza alcuna ansia da ricarica. con la id3 in montagna partivi e poi speravi di arrivare fermandoti col cellulare per cercare colonnine perché il navigatore non
ti aiuta.

[Rovert]

Beh intanto auguri.

[alesab75]

la tecno con pompa di calore. la cosa che noto, oltre al fatto che è climatizzata benissimo internamente mentre l altra aveva molta difficoltà ad arrivare in temperatura, è la costanza nella velocità di ricarica batteriagrazie al preriscaldamento scegliendo la colonnina sul navigatore.

Esatto. Esperienza utile a chi è indeciso sull'installazione della pompa di calore come optional sulla Megane, magari laddove la temperatura in inverno è bassa: oltre a aumentare l'autonomia, nei modelli dotati di PDC si può preriscaldare la batteria, ed utilizzare il calore della batteria dopo la ricarica fast per riscaldare l'abitacolo.

[EttoreMelis]

Auguri!

Anche io ho ordinato pochi giorni fa la Megane avendo già l'ID.3, spero di averla entro agosto (altrimenti ciao incentivo)....
Punti di forza assoluti= carica in AC a 22 kW e Android Automotive!

La PDC ce l'avro "per forza" perchè non è più disponibile il pack senza, in Sardegna non so quanto mi servirà (il venditore mi ha detto che serve effettivamente solo sotto i 0,°che raramente vedo in sud Sardegna).

[alesab75]

Per ricaricare ad una hpc a piena potenza servono molto più di 0°C. Sulla Megane non ho informazioni per ora, ma direi che la batteria debba essere almeno a 20-25°C

[zioze]

Ma a parte la ricarica in corrente continua cosa nn ti convinceva della ID3? e che fine ha fatto la tua? a quanto l'hai venduta?

[Spador]

Io prima di prendere la Megane ho comunque provato la ID3.

La grossa differenza a mio avviso oltre ai tempi di ricarica sta negli interni. Troppo cheap quelli di Vw....per non parlare del software.......

Su id3 hanno voluto favorire lo spazio dei passeggeri posteriori a sfavore del bagagliaio. Sulla Megane è stato fatto il contrario e l'ho preferita come soluzione...