Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Auto elettrica dotata di autonomia fino a 200 km assicurati dalla batterie da 30 kWh, e altri 30 km garantiti dalle 330 celle fotovoltaiche sparse sulla carrozzeria.
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Kimera
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Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da Kimera »

Ancora un altro prototipo della Sono addirittura cresciuto raggiungendo i 4m e 50cm!
Non sapevano come installare una batteria da 54kWh evidentemente :lol:
Un "cassone" con gli interni dell'iD3

Mi ha fatto veramente ridere quando (ingenuamente) l'inviato pensava di poter fare un vero test su strada lasciandogliela guidare e invece, essendo poco più che un prototipo, gli ha permesso di fare il solito giretto attorno al loro stabilimento :roll:

Ho provato un po' di imbarazzo vedendo l'ennessimo nulla di fatto
https://www.youtube.com/watch?v=L6oEppZalZM

Tra l'altro ho l'impressione che i consumi siano altrettanto imbarazzanti: 305km in Wltp con una batteria da 54kWh :shock:
Ultima modifica di Kimera il 08/09/2021, 12:43, modificato 2 volte in totale.


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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da Sciamano »

Non capisco come si faccia a dare credito a una casa automobilistica che più che progetti non sforna, spostando sempre più avanti tutto... E intanto su strada, passano gli anni, e ancora non si è visto nulla.
Mah! Beati loro che trovano investitori così pazienti.
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da selidori »

Nel video dicono anche i numeri dei gonzi: 14.000 anticipi (non dicono di quanto) per auto che "arriveranno" nel 2023 a 25.500€ di costo.

Comunque come per tutte le precedenti prove, i test drive non hanno alcun senso: tutti sanno fare auto che fanno il giro del palazzo, per qualche km (addirittura poi qua si usano powertrain già pronti...).
Il difficile è farlo che duri negli anni, con buone prestazioni (per noi significa consumi), ovviamente sicurezza attiva e passiva* ed ovviamente il tutto ad un costo non folle (ed una produzione continua).
Già, poi ci sarebbe la cosa del fotovoltaico e V2G, ma quello evito pure di citarlo per l'ennesima volta...

*= già solo mettere gli airbag (ovviamente obbligatori) ti cambia tutto: dal design, al costo, alla produzione, all'omologazione, alla certificazione....
Ultima modifica di selidori il 08/09/2021, 12:58, modificato 1 volta in totale.
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da Kimera »

selidori ha scritto:Nel video dicono anche i numeri dei gonzi
Almeno ci facciamo due risate :lol:
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da vortex »

Dal video non sono riuscito a capire, ma quindi adesso non c'è più una i3 sotto?

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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da mirko2016 »

14000 persone che potrebbero aver comprato già da un anno una EV....bel danno ambientale...
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da Sciamano »

vortex ha scritto:Dal video non sono riuscito a capire, ma quindi adesso non c'è più una i3 sotto?
No, è un rimaneggiamento di una Twingo anni '90 :lol:
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da luctun »

Ma quel fungo sul tunnel centrale che roba è?
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Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da selidori »

Il distacco di sicurezza per batterie HV.
C'e' in tutte le auto elettriche (si, anche nelle nostre, non è detto abbia quella forma, può essere anche leva ma deve essere meccanico); nei prototipi non omologati deve essere raggiungibile dall'autista (mentre nelle nostre può essere anche coperto da sportello, basta sia dichiarato in documenti che passano ai vigili del fuoco).
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luctun

Re: Nuova Sion con batteria da 54 kWh, vecchia delusione

Messaggio da luctun »

Ah, ok. Allora ci sta.

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