E' un buon affare una BMW i3 2015 con 15.000 km a 17.000 €?

[aventuri]

.. il motivo lo sanno un po tutti i possessori di i3 , è un go kart e molti semafori o rotonde sono affrontati con un po troppo brio (sempre rimanendo nei limiti del codice della strada)

in effetti essendo una EV a trazione posteriore, deve essere piuttosto divertente come accelerazione e rotonde (derapate?! )

mi domando come tiene col bagnato o peggio. d'inverno si montano le catene, eventualmente?

l'altro discorso "generale" che puoi fare, Angelo, che può essere interessante per chi c'ha la fissa coll'i3 (diciamocelo, o si ama o si odia, un veicolo del genere!!) è la tua "esperienza" d'acquisto in Germania, per la seconda (la prima non so come/dove l'hai trovata..)

* il prezzo era migliore di quello che si trova in italiano
* i venditori tedeschi sono "affidabili" (!), era da privato o da conce?
* le pratiche burocratiche per l'importazione/immatricolazione sono "terribili"? ti sei fatto servire da agenzia?
* il "viaggio" di recupero (.. l'hai descritto da qualche parte qua sopra, se non ricordo male..)
* consiglieresti questo percorso di acquisto ad un altro?

.. credo che se uno vuole proprio "quell'oggetto", l'acquisto in Germania, dove credo ci sia molta più scelta e magari convenienza, sia una esperienza complessivamente intrigante.. poi è una questione di carattere personale, no?

[nicopana]

si 3,7 
si CCS
NO RANGE EXTENDER

risposta dal concessionario

[Med Ellis]

Se non sbaglio se ha il CCS dovrebbe avere la ricarica AC fino a 11kW.

[selidori]

* il prezzo era migliore di quello che si trova in italiano
* i venditori tedeschi sono "affidabili" (!), era da privato o da conce?
* le pratiche burocratiche per l'importazione/immatricolazione sono "terribili"? ti sei fatto servire da agenzia?
* il "viaggio" di recupero (.. l'hai descritto da qualche parte qua sopra, se non ricordo male..)
* consiglieresti questo percorso di acquisto ad un altro?

.. credo che se uno vuole proprio "quell'oggetto", l'acquisto in Germania, dove credo ci sia molta più scelta e magari convenienza, sia una esperienza complessivamente intrigante.. poi è una questione di carattere personale, no?

Volendo esiste una rete di operatori con agenti madrelingua e locali in tutta Europa che mandano un loro agente a fare tutto: dall'analisi dell'auto, alla contrattazione al gestire il trasporto, le reimmatricolazione ecc ecc.
Ovviamente costoro lo fanno per lavoro, quindi andranno pagati e questo di conseguenza aumenterà il prezzo di tutto, ma su auto di alto livello dove all'estero risparmi 10.000 euro, 2000 li puoi dare al sistema (conosco uno che ha preso una models 70D full optional con supercharger, ap ecc a <40.000 euro finali).

[Kimera]

Se non sbaglio se ha il CCS dovrebbe avere la ricarica AC fino a 11kW.

La conncessionaria l'avrà provata sempre e soltanto in monofase dichiarando 3,7kW?

[Deen]

si 3,7 
si CCS
NO RANGE EXTENDER

risposta dal concessionario

Se l’auto ti piace, magari fanno un po’ di sconto, e la batteria è in buono stato, io fossi in te la prenderei, se ti basta la sua autonomia

[Kermit]

si 3,7 
si CCS
NO RANGE EXTENDER

risposta dal concessionario

Se ha il CCS ha anche la carica a 11kw, l'optional era unico.

[Kermit]

in effetti essendo una EV a trazione posteriore, deve essere piuttosto divertente come accelerazione e rotonde (derapate?! )

mi domando come tiene col bagnato o peggio. d'inverno si montano le catene, eventualmente?

Diciamo che è facile far accendere la spia del controllo di trazione
Per l'inverno metti gomme termiche e vai anche sulla neve senza problemi.

[Angelo71]

.. il motivo lo sanno un po tutti i possessori di i3 , è un go kart e molti semafori o rotonde sono affrontati con un po troppo brio (sempre rimanendo nei limiti del codice della strada)

in effetti essendo una EV a trazione posteriore, deve essere piuttosto divertente come accelerazione e rotonde (derapate?! )

mi domando come tiene col bagnato o peggio. d'inverno si montano le catene, eventualmente?

l'altro discorso "generale" che puoi fare, Angelo, che può essere interessante per chi c'ha la fissa coll'i3 (diciamocelo, o si ama o si odia, un veicolo del genere!!) è la tua "esperienza" d'acquisto in Germania, per la seconda (la prima non so come/dove l'hai trovata..)

* il prezzo era migliore di quello che si trova in italiano
* i venditori tedeschi sono "affidabili" (!), era da privato o da conce?
* le pratiche burocratiche per l'importazione/immatricolazione sono "terribili"? ti sei fatto servire da agenzia?
* il "viaggio" di recupero (.. l'hai descritto da qualche parte qua sopra, se non ricordo male..)
* consiglieresti questo percorso di acquisto ad un altro?

.. credo che se uno vuole proprio "quell'oggetto", l'acquisto in Germania, dove credo ci sia molta più scelta e magari convenienza, sia una esperienza complessivamente intrigante.. poi è una questione di carattere personale, no?

-ha l'antipattinamento , diverte ma non "sgomma"
-catene non so , ho i cerchi con le invernali
-acquisto tranquillo in germania da concessionario , macchina ancora in garanzia con 6.000 km , immatricolazione in italia in 20 giorni , niente di impossibile , anzi..
-prezzi migliori in gemrania (mercato piu ampio e veicolo made in germani )
-sono tutti affidabili e non affidabili , è come in italia ùpratiche relativamente semplici
-viaggio un po lungo ( massimo 180 km alla volta ) ma si fa , anche con fast gratuite ( ce ne sono molte in germania)
-perche no , ci vuole solo un po di praticità , pensa che son partito per la germania senza sapere una parola di tedesco e l'inglese lo capisco al 30 %

ricordo che le auto "problematiche" ci sono anche in italia .

Per ora è l'immatricolazione come Noleggio che sta andando per le lunghe ... spero di risolverla presto


SAluti
Angelo

[nicopana]

si 3,7 
si CCS
NO RANGE EXTENDER

risposta dal concessionario

Se l’auto ti piace, magari fanno un po’ di sconto, e la batteria è in buono stato, io fossi in te la prenderei, se ti basta la sua autonomia

in effetti senza Rex un po di ansia ce l'hai