vi racconto brevemente la mia primissima esperienza di viaggio in elettrico.
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RIASSUNTO:
LEAF40
consumo autostradale in 4 senza clima:
18_[KWh/100km]@110kmh
15_[KWh/100km]@100kmh
Parma pienissima di colonnine FAST.
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Più in dettaglio
Partenza zona Rho,
destinazione Parma
4 adulti, solo un bagaglio.
Ritorno in giornata.
Il percorso è stato:
SS Sempione, Tangenziale Milano, A1, viali cittadini Parmensi, Ristorante
TOT 150km +150 km circa.
La mattina, siamo partiti con l'auto al 94%.
Abbiamo tenuto il climatizzatore spento, mantenedo solo 2-3 tacche di aria forzata.
Le gomme erano belle gonfie (2.7-2.9 barG) e il meteo era soleggiato con 10-13°C.
Ho guidato sempre con ECO, E-pedal e B-mode.
Da Melegnano al casello di Parma con Cruise control adattivo impostato a 110km/h.
Escludendo la tangenziale di Milano e considerando solo da casello a casello,
il consumo autostradale medio è stato di 17.8_[KWh/100km].
Francamente mi aspettavo qualcosa di meglio.
Sono arrivato in via Fleming a destinazione con il 12% di batteria rimasta.
La città di Parma è pienissima di colonnine anche FAST:
è davvero imbarazzante la quantità di punti di ricarica.
Ho rabboccato subito 12-65% alla FAST di Via Fleming per calmare l'ansia e l'amaro in bocca per il consumo inaspettato.
Il ristorante era al di fuori dalla tangenziale e non ho potuto caricare lentamente mentre eravamo a pranzo.
Avevo anche una bici pieghevole nel baule, per gestire eventuali piccoli spostamenti tra colonnina e ristorante,
ma c'erano di mezzo strade veloci e non mi sono fidato a percorrerle in bici.
Avevo anche EVSE a bordo, nel caso il ristorante avesso una Schuko di cortesia...
Comunque, per il ritorno,
ho caricato ad una FAST in via Laspezia, vicino ad un LIDL.
Con l'auto al 94% (come per l'andata),
siamo ripartiti per casa.
Questa volta ho deciso di andare un po' più lentamente.
Con il Cruise control a 100_km/h il consumo da casello a casello è sceso decisamente, al valore di 15.1_[KWh/100km].
Metà della strada del ritorno l'ho fatta con il riscaldamento acceso a 16°C perchè faceva una po' freschino.
Arrivato a destinazione con il 20% della batteria.
Morale:
soddisfatto ma non troppo...
consumo autostradale un po' elevato e
autonomia generale è un po' al limite.
Serve una pianificazione molto attenta: la mia non lo è stata;
mi sono focalizzato sulle ricariche all'arrivo perchè davo per scontato di non dovermi fermare in viaggio;
la prossima volta devo fare mente locale su almeno un paio di punti di ricariche a metà percorso.
Con una batteria da 50KWh o 62KWh altri viaggetti interessanti (es. Rho-Albenga) sarebbero fattibili in relax.
Con la mia LEAF40 dovrei fermarmi una volta a rabboccare.
La cosa buona è che ho fatto esperienza e ho visto che
l'auto accetta considerevoli quantità di energia "a caldo" (almeno a 9-15°C ambiente).
Con l'esperienza fatta, posso tarare i modelli di ABRT e pianificare meglio i prossimi viaggi.
Ciao a Tutti.
sorry.
)