Ha senso passare ad elettrico con MG4 per le mie percorrenze?

[Alphasampei]

Buonasera a tutti,

Ho letto molti argomentazioni qua nel forum e vorrei chiedere un vostro parere. Faccio 20km al giorno e 100km nel we per andare dai suoceri, vorrei passare ad elettrico senza svenarmi ma allo stesso tempo avere una macchina performante e non proprio vecchiotta (tipo Zoe). Ho trovato nella mg4 standard il giusto compromesso e mi è stata offerta una pronta consegna a 26500 ( no rottamazione) dite che può avere senso o meglio orientarsi su tutt'altro?

Edit mod: modifica titolo, titolo originale "Passaggio ad elettrico"

[pepo154]

100 km andata e ritorno totali?
Direi che la MG4 basta tranquillamente.

20 km al giorno ma puoi caricare a casa?

[Alphasampei]

Si ho un garage e colonnina al lavoro (ospedale)

3kw bastano o conviene fare un aumento? Tieni presente che faccio 7-14 e che la potrei mettere in ricarica subito da ora di pranzo

[pepo154]

Allora puoi tranquillamente caricare con la presa shuko domestica facendo controllare da un elettricista che sia in buono stato e con cavi adeguati (in alcuni box ci sono cavi da 1,5 mm quadri per dire...). Mia sorella che fa 40 km al giorno carica ogni giorno tramite presa e non ha problemi.

[pIONiere]

Per ricaricare a 10A vanno benissimo pure i cavi da 1,5 mm quadri (a meno che si tratta di cavi lunghi decine di metri).

[Alphasampei]

Mi sembra di capire che nella standard forniscono solo il cavo per carica in colonnina giusto? Quale cavo o stazione di ricarica devo acquistare? La presa shuko già ce l'ho, l'impianto è nuovo ha neanche 10 anni

[Hdi]

20 km x 5gg più i 100 nel weekend fanno 200 a settimana, a spanne 10 mila annui. Non è una gran percorrenza, la convenienza dell'elettrico rispetto al termico cresce all'aumentare del chilometraggio annuale, questo ricaricando a prezzi convenienti si intende. Per quel che riguarda la convenienza quindi devi vedere cosa ti potrebbe costare una termica di pari prestazioni e dotazione in pronta consegna e farti due conti tra la differenza di costo chilometrico elettricità Vs carburante, bollo assente sulle BEV (per ora), costo tagliandi ed eventuale differenza di costo assicurazione.
Comunque per le tue percorrenze abituali la versione con batteria piccola basta e avanza, se non hai autostrada da fare potresti addirittura usarla tutta la settimana con una sola carica, weekend compreso (ma è meglio ricaricare poco e più di frequente).
20 km al giorno li recuperi in un paio d'ore col carichino (se non è compreso, trovi vari modelli da acquistare on-line a prezzi ragionevoli) anche con i 100 km per andare dai suoceri in una notte di ricarica sei a posto. Se però hai una colonnina comoda e magari con l'abbonamento flat ti costa meno che a casa, (dipende dal contratto che hai), puoi tranquillamente usare quella, l'unico problema forse è che sarebbe troppo veloce per le tue limitate esigenze di ricarica.

[fornaiokona64]

Non vorrei aprire dibattiti ma....
20km al giorno vogliono dire 10 all'andata e 10 a ritorno...

Una EV consuma si tanto appena accesa... Ma la similitudine con una termica finisce lì...

Una termica invece... Se ci fai 5 giorni di fila 10km fra accensione e spegnimento... Non è proprio il massimo della vita... Un motore va trattato bene e bene vuole dire che deve girare un minimo prima di essere spento...

Cmq riguardo la mg4a 26500 pronta consegna io al posto tuo la prenderei...
Ma se vuoi spendere ancora meno è avere ugualmente tanta autonomia io cercherei pure fra l'usato...

[CBR600F2013]

Con 20 km al giorno se hai una buona e non datataauto termica non ti conviene cambiare

[CBR600F2013]

Cmq riguardo la mg4a 26500 pronta consegna io al posto tuo la prenderei...
Ma se vuoi spendere ancora meno è avere ugualmente tanta autonomia io cercherei pure fra l'usato...

Mg 4 con 1000 euro di sconto in più all incentivo...

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