Noto una paura diffusa sulla incendiablilita' delle auto BEV

[Hdi]

Il trend generale sui media è quello, auto elettriche = alto rischio di incendio, anche se le statistiche dicono tutt'altro. Così, mentre ci si focalizza sulla probabilità di incendio, in realtà assai bassa, si trascura il vero problema: quando la batteria al litio di una BEV (o di una plugin) prende fuoco, spegnerla è molto più difficile che un'auto termica classica.
Niente di impossibile, certo, ma si parlava già anni fa di un aggiornamento ad hoc della normativa vvff per autorimesse e garage ma non ho più trovato notizie recenti in merito.

[gianni.ga]

Quando ho venduto la Leaf 24 mi hanno chiesto se potevano lavarla all'autolavaggio.

[gianry]

quello che e' degenerato nella società e' la propensione allo studio . sono convinto che la maggior parte di questi commenti parte da persone che hanno riscaldato la sedia tra i banchi delle scuole

[gianry]

quando la batteria al litio di una BEV (o di una plugin) prende fuoco, spegnerla è molto più difficile che un'auto termica classica.

sicuramente bisogna utilizzare materiale schiumogeno e probabilmente non tutte le stazioni dei VVFF sono attrezzate con tali autobotti

[VPP]

Invece si usa semplice acqua di cui tutte le autobotti VV.FF. sono piene. Gli schiumogeni sono per gli idrocarburi e gli olii infiammabili di cui le BEV sono desolatamente prive...

[gianry]

acqua su batterie ?... mai !

[VPP]

Sarebbe meglio informarsi prima e non scrivere a casaccio.

Quando una batteria al litio va a fuoco il dielettrico sviluppa ossigeno che alimenta direttamente la combustione. Gli estinguenti schiumogeni agiscono creando una barriera fra l'ossigeno atmosferico e il combustibile interrompendo il "triangolo del fuoco". Il vantaggio degli schiumogeni è che galleggiano anche su liquidi infiammabili più leggeri dell'acqua. In una batteria al litio non c'è nessun liquido infiammabile e l'ossigeno si sviluppa all'interno. Puoi letteralmente ricoprire una BEV con batteria in fiamme di schiumogeno e non cambia assolutamente nulla.

L'unico modo per spegnere una batteria al litio è abbatterne la temperature fino a sotto la temperatura critica in modo che non solo si estinguano le fiamme ma cessi anche la produzione di ossigeno. In questo modo si sottraggono due dei tre elementi del triangolo del fuoco (calore, comburente) e l'incendio si estingue. L'agente ideale per fare questo è l'acqua ma proprio tanta acqua, infatti la criticità principale sta nella quantità notevole di acqua necessaria.

[FrancoVecchi]

Esatto, l'acqua ha proprio lo scopo di raffreddare, infatti alcuni produttori stanno prevedendo nelle auto degli accessi al vano batterie appositi per iniettare acqua dall'esterno direttamente sul pacco batterie in modo da faciliatrne il raffreddamento senza sprecare troppa acqua. Alcune stazioni dei VVFF si stanno dotando di cassoni o vasche che contengono poco più di mezzo metro di acqua in modo da poter immergere le auto elettriche ed ibride che si son incendiate, così da tenere le batterie immerse nell'acqua per il massimo effetto raffreddante nel tempo e poterle trasportare in sicurezza togliedole al più presto dalla strada.
Ne ha parlato anche Matteo Valenza in un suo video:
https://www.youtube.com/watch?v=pT_Qb4FBRmM

[gianry]

Sarebbe meglio informarsi prima e non scrivere a casaccio.

sei sempre molto gentile !!..


ecco cosa offrono le aziende che si occupano di estintori :

https://tuttosegnaletica.it/estintore-p ... -a-schiuma

[red69]

L'elettrico è divantato un argomento preferito di alcune forze politiche populiste e dove c'è populismo non c'è niente di buono. Il resto lo fda l'ignoranza della popolazione. Non dimentichiamoci che le Invalsi hanno dimostrato che la metà della popolazione italiana non è in grado di fare semplici calcoli o strutturare semplici frasi, quindi figurarsi capire. Si affidano ciecamente ai cosdetti opinion leaders.

A parziale discolpa di queste forze politiche, ci sono alcune motivazioni parziali di per se valide dietro queste posizioni, ovvero quelle di natura geopolitica o di politica industrale nazionale nel breve periodo