Possibile montare presa DC su Spring dopo l'acquisto?

[Guido Valentino]

Sulla versione base, sarà possibile installare il carica batterie DC in un secondo tempo presso un'officina autorizzata Dacia? Sono nuovo nel forum e non sono molto afferrato in materia... Due fili ed una presa che sarà mai... I componenti dei carica batterie saranno ordinabili in futuro come pezzi di ricambio dell'autovettura, sbaglio? Qualche problema con la carta di circolazione? Grazie in anticipo a chi mi risponderà...

[marco]

Su nessuna auto finora è stato possibile, per cui direi che la risposta è no.

[carlo.marchesini]

Ma se volessi andare qui...ma se volessi andare di là....gli utenti incerti se passare all'elettrico spesso si fanno questa domanda....bene...anche se userai la macchina sempre in città...per togliersi questo fardello mentale...ci vuole assolutamente la presa DC.
Poi ieri tornando da Città della Pieve ci ha sverniciato in aperta campagna, dove non c'è ombra di colonnine, una fiammante Smart elettric...il proprietario era un tipo smart...tanti problemi giustamente non se li faceva....e andava dove voleva

[gianni.ga]

Ferrato, non afferrato.

[GabryUp]

Due fili ed una presa che sarà mai

Ecco, i due fili di cui parli intanto sono cavi spessi come 2 dita, dove ci passano oltre 400V in continua e se va bene 300/400 ampere.
C'è un battery management system da configurare, un body computer da configurare e un caricabatterie con cui interfacciarsi.
Attrezzi e know-how a quintali, oltre ad una buona dose di presa di responsabilità sull'operato svolto.
Tutto questo non è retrofittabile al 99.99%.
Non è come cambiare una lampadina.

[Corrado5834]

Due fili ed una presa che sarà mai

Purtroppo è un pò più complicato di così; bisogna aggiungere l'elettronica, sia di controllo che di potenza, ed il sistema di gestione software; insomma uno scherzetto da diverse migliaia di euro. L'unica ditta di cui si abbia notizia che ha in progetto un upgrade di questo tipo è Muxsan:

https://twitter.com/muxsan_ev

Se hai la pazienza di scorrere il loro blog scoprirai che, in data 5 gennaio, annunciano proprio un upgrade di questo tipo per quest'anno, ma per altro modello di auto, da Chademo a CCS.
Può avere un senso per fare l'upgrade delle vecchie Leaf, ma per la Spring?
Direi proprio di no, piuttosto conviene aspettare l'anno prossimo e prenderla col CCS già montato in fabbrica.

[CBR600F2013]

conviene aspettare il prossimo anno oppure appena sarà disponibile, anche perche' non mi sembra un opzione esosa (600 euro) ma nei prossimi anni il linea con le installazioni previste di migliaia di colonnine dc e' un valore aggiunto, viceversa la spring tra 3 anni senza dc varra' pochissimo come usato proprio per l'assenza di una ricarica piu' veloce
conviene pazientare qualche mese e mettere la dc

[aZoenzo]

la spring tra 3 anni senza dc varra' pochissimo come usato proprio per l'assenza di una ricarica piu' veloce

Credo che la maggioranza di persone che acquisteranno quest'auto non sarà per rivenderla tra 3 anni, ma per farla durare il più possibile....
Quel discorso vale per chi acquista le Zoe, ma qui non credo abbia un peso rilevante.

[selidori]

Mi stupisce che molti utenti nuovi fanno di queste domande che reputo ingenue.
Infatti anche senza conoscere la tecnologia specifica è una cosa che non avviene mai, e purtroppo, in nessun campo.
Anzi è vero il contrario: sono rari i casi in cui è possibile un upgrade hardware.

Facciamo un po' di esempi:
- a quanti cellulari è possibile aggiungere il supporto per il 5G, se nativamente non lo hanno?
- a quanti televisori puoi aggiungere il nuovo ricevitore integrato per il nuovo digitale terrestre?
- a quante auto a benzina puoi aggiungere un pistone?
- a quanti pantaloni firmati, telefoni allo stilista e ti fai aggiungere una tasca?
- a quante lavatrici aggiungi il programma "asciugatura lenta"?
- a quanto trapani aggiungi una velocità?
ecc

Sono operazioni molto invasive e stabilizzanti, si parla di hardware complicatissimo e relativo software ancora più difficile.
Mentre mettere le mani su un prodotto vecchio è pure pericoloso dal punto di vista delle assistenze, visto che nel frattempo il prodotto è invecchiato in base all'uso.

Comunque al di la' di tutto, anche fosse possibile, la legge del mercato prevede ricomperi il modello nuovo, anzi è proprio una scusa per fartelo comprare nuovo!
Questo significa che se anche qualcuno ci riuscisse, il produttore farà di tutto per mettergli il bastone fra le ruote per evitare questa modifica aftermarket, visto che se la cosa prende piede gli va ad impattere sul venduto nuovo (come si mette di traverso? non fornendo più assistenza, ad esempio (dico a pagamento, la garanzia scordatela) perchè prodotto non più congruo (legalissimo) e forse anche bloccandoti da remoto l'auto per eventuali problemi di sicurezza (questo meno legale, ma poi ci mandi tu il tuo avvocatucolo contro in team di avvocati francesi stipendiati per lavorare sul caso 5 giorni su sette, 330 giorni all'anno)).

[Guido Valentino]

Interessante, ho a-ferrato il discorso (mani in tasca!) ) grazie.
Peccato che nella versione base non sia ordinabile il DC, sarebbe un ulteriore bel risparmio aggiuntivo per chi non è interessato al navigatore, retrocamera e cuciture arancione...