ClaudioBottari ha scritto:Figuriamoci se Quattroruote fa test "ad minchiam", hanno strumenti scientifici che l'utente normale ha visto nei film di fantascienza. Oltre ad avere una pista privata per le prove. Poi il test su strada è un'altra cosa, in effetti c'è una tabella apposita. Nella tabella pubblicata sopra si evince chiaramente dal confronto che sono pressoché identiche, fatto salvo le normali differenze di uso in base alla stagione o in base alla variabilità produttiva, non tutte le auto sono uguali anche se escono dalla stessa catena produttiva.
Non metto in dubbio l'autorevolezza e la serietà dei test, ma da questo si evince che la skoda fa meglio, avendo ottenuto un risultato si di pochissimo migliore ma in condizioni di temperatura nettamente sfavorevoli. Non so se la leggera differenza di Cx sia sufficiente a giustificare questa divergenza, anche perché le uniche differenze tra le due possono essere i cerchi e la mascherina frontale, a meno che le due auto non abbiano assetti differenti.
Diciamo che comunque sarebbe preferibile testare le auto elettriche a parità di condizioni ambientali, in quanto come ben noto le temperature incidono in maniera anche piuttosto considerevole sulla carica della batteria e quelle invernali non sono certo le condizioni ideali, quindi mi vien da dire che, reputando il test affidabile seppur con dei limiti viste le diverse condizioni climatiche, la skoda a 16° farebbe decisamente meglio della e-up
