Ecco il programma di manutenzione Volkswagen ID.3

[ricchirock]

passando da una Subaru con cambio olio e filtri ogni 15k km... sarà in ogni caso un sospiro di sollievo quando dovrò farli alla ID.3. Accontentiamoci....

[carlo.marchesini]

Appunto

[Gian Luca]

Quello del check batteria concordo, soprattutto quando si dovrà chi la terrà a lungo, verificare il famoso 70% o 160.000Km., non sarà per nulla facile farlo valere eventualmente con attrezzature terze, lo dovranno verificare loro e quando sarà il risultato esterno darà 65%, il loro 72%.

[carlo.marchesini]

Ecco qui si insinua una importante questione. Se lo stato della batteria dipende anche dalla temperatura, conviene farla controllare d'inverno.

[aderita@inwind.it]

Scusate ma se il controllo lo fanno loro che senso ha?
È chiaro che se la capacità della batteria si trova un po' al di sotto del 70% il concessionario dice no. Ci vuole un organismo con strumentazione omologata alla revisione per avere la certezza della reale capacità della batteria.
I controlli per certificare qualcosa, per legge non possono essere eseguiti da chi ha prodotto l'auto. Correggetemi se sbaglio

[Gian Luca]

Giusto.