pIONiere ha scritto:Io sceglierei una CZero/iOn/iMiev almeno del 2014 per essere sicuro che abbia le celle LEV50N che sono molto piu' longevi.
Una del 2012 con oltre 100.000 km potrebbe essere in fin di vita (dipende molto da come e' stata trattata).
La Leaf per girare prevalentemente in città non e' il massimo, troppo ingombrante, molto meglio una CZero/iOn/iMiev.
ciao, ti racconto la mia avventura elettrica, a gennaio 2018 mi sono recato a Nizza e ho comprato la melanzana, una Czero con 59000 km, non sapevo nulla di mobilità elettrica, non avevo un cavo per ricaricare e neanche uno smartphone,
l'ho tenuta un anno e mezzo, trattato la batteria veramente da bestia, rimasto a piedi svariate volte, spaccato la trasmissione, riparata e venduta a un amico, lui dice dopo svariati controlli che la batteria sta benissimo.
Per dimostrare che le batterie (Leaf a parte) non subiscono poi delle gravi perdite, mi sono messo alla ricerca di Moby dick, un Kangoo ZE Maxi acquistato in Belgio,160.000 km. il viaggio è stato lungo e con svariate complicazioni,
ora son trascorsi 2 anni, Moby sta per compiere 200.000 e sta con ancora 17- 18 kWh penso, quanto mi basta per raggiungere casa mia a 1250 mt con solo salita ovviamente
comunque il sito in questione è decisamente interessante per vetturette a basso costo
) una vettura a benzina, sono alla ricerca di una vettura elettrica piccola e necessariamente economica. Non serve una batteria enorme, dato che verrà utilizzata per piccoli spostamenti nelle zone limitrofe al centro cittadino, con qualche punta di pochi km fuori città.
