Quale è la migliore wallbox per la ricarica di una Zoe Q210?

[Seba67]

In questi giorni sto definendo l'acquisto di una Zoe Q210 usata del 2013 (appena l'avrò a casa aprirò relativo topic) come seconda auto per la mia signora....

Ovviamente, per i giorni che l'ho tenuta in prova, ho avuto a casa il noto problema della terra che affligge l'OBC Renault e quindi non sono riuscito ad utilizzare il carichino della Hyundai con il quale peraltro ho ricaricato senza problemi la mia Kona per la maggioranza dei 70.000 km fino ad oggi percorsi...

Per la cronaca ho chiamato l'elettricista e alla presa esterna che normalmente utilizzo, facente parte della vecchia sezione di impianto elettrico di casa, la terra "non è pervenuta", mentre ad una presa interna dell'impianto di casa rifatto nel 2010 (presa anch'essa testata senza successo per la Zoe) il valore della terra oscillava da 85 a 91 Ohm....

A questo punto ho chiesto di rivedere la messa a terra di tutto l'impianto, monofase da 6 kW, magari istallando un'adeguata puntazza, per abbassare quanto più possibile il valore suddetto, ma oltre a questo ho deciso di far istallare (vista la necessità di ricaricare 2 mezzi) una wallbox in grado di effettuare la modulazione dinamica dei carichi, la produzione da fv (che spero potremo istallare presto ) e la gestione tramite app...

Le opzioni in ordine di preferenza sono:
Dazebox
Prism
Zappi

Ho letto però solo per la Zappi, sul sito del produttorehttps://www.zappi.eu/prodotto/wallbox-zappi-73-kw-monofase/, che esiste una " Nuova funzione per simulare la terra per macchine difficili da caricare" che immagino si riferisca a Renault e Smart (che mi risulta condivide il caricatore da 22 kW con la Twingo....)

A questo punto vorrei qualche testimonianza da parte di voi colleghi del forum proprietari di Zoe/Twingo/Smart che ricaricano a casa tramite queste o altre wallbox così da poter prendere un pò più serenamente la mia decisione dopo aver letto le Vs. esperienze....

Grazie in anticipo a chi vorrà/potrà aiutarmi...

[marco]

Da quanto scrivi direi proprio la terza, visto che anticipa la risoluzione del tuo problema

[Seba67]

direi proprio la terza,

visto il fatto che non è assemblata in Italia e che necessita di componenti aggiuntivi per la gestione da remoto, preferirei una delle altre 2, magari con il conforto di chi le utilizza già con auto dai "gusti " difficili....

[PaoloPerotti]

ho avuto a casa il noto problema della terra che affligge l'OBC Renault .. ho chiamato l'elettricista e alla presa esterna che normalmente utilizzo, facente parte della vecchia sezione di impianto elettrico di casa, la terra "non è pervenuta",

ATTENZIONE
ognuno fa quello che vuole ... ma io ti sconsiglio seriamente di collegare qualsiasi carico che non sia in classe di isolamento II ovvero doppio isolamento alla sezione dell'impianto senza terra, dato che in caso di contatti indiretti corri il rischio di fulminazione.
NOTA : il differenziale (vero che tu hai un montato un differenziale da 0,03A e ne controlli regolarmente il corretto funzionamento?) non è sufficiente a garantire la protezione contro i contatti indiretti

mentre ad una presa interna dell'impianto di casa rifatto nel 2010 (presa anch'essa testata senza successo per la Zoe) il valore della terra oscillava da 85 a 91 Ohm....
...ho chiesto di rivedere la messa a terra di tutto l'impianto ... magari istallando un'adeguata puntazza,

Ottima idea SISTEMARE tutto l'impianto elettrico, aggiungere un paio di dispersori costa poco e salvo casi molto particolari (casa edificata su roccia o su ghiaione) risolve

Ho letto però solo per la Zappi, sul sito del produttorehttps://www.zappi.eu/prodotto/wallbox-zappi-73-kw-monofase/, che esiste una " Nuova funzione per simulare la terra per macchine difficili da caricare" che immagino si riferisca a Renault e Smart (che mi risulta condivide il caricatore da 22 kW con la Twingo....)

Scusa ma non capisco come può funzionare !
Se la resistenza dell'anello di guasto è alta le Renault/Smart NON caricano !
grazie da Paolo

[Seba67]

ma io ti sconsiglio seriamente di collegare qualsiasi carico che non sia in classe di isolamento

Grazie dello (s)consiglio .... a maggior ragione, vista anche la Tua esortazione, farò controllare tutto l'impianto....

Scusa ma non capisco come può funzionare !

Pensa se posso saperlo io

Ho solo riportato l'indicazione che anche da me, da profano, suonava un pò strana, qualche proprietario di Zappi con un minimo di infarinatura tecnica magari ce lo potrà spiegare...

Altrimenti proverò a contattare il servizio tecnico dell'importatore...

[PaoloPerotti]

Pensa se posso saperlo io
Altrimenti proverò a contattare il servizio tecnico dell'importatore...

Intendevo dire che :
Sono certo al 99,99 % NON funziona .

[paskyu]

Ho la zappi e confermo che l'impostazione c'è.
Come essa funzioni, però, non lo so e non avendo auto problematiche non posso nemmeno sapere se funzioni o meno.


Ciao

[gigicar]

il valore della terra oscillava da 85 a 91 Ohm....

C'era un topic dove era descritto che la resistenza di terra massima che accetta la renault era 200 Ohm per cui potrebbe non essere quello il problema.
Hai verificato di non avere una rete bifase invece di una monofase?

[Paul The Rock]

La Zappi adesso per le connessioni esiste in nuova versione con modulo ethernet e wi-fi integrato, l'hanno pubblicizzata sul loro sito (non si deve più comprare l'hub esterno). Verificherei con l'importatore ufficiale se l'hanno già disponibile.
Per contro sappi che il controllo da app della Zappi ad oggi è minimale nel senso che permette solo di vedere come sono gestiti i consumi e le produzioni di FV (quindi vedere come si sta caricando l'auto, quanto si consuma con la casa e quanto sta producendo il FV) e al massimo dare un boost sulla carica se ci sta caricando in ECO o ECO+... ma non si può fare null'altro...