Ero già partito per cui non sono tornato a casa ma semplicemente mi sono fermato per verificare di non avere una gomma veramente a terra e ad occhio era tutto ok. Durante il breve viaggio della mattinata e dopo circa 20-30 km la spia si è stranamente spenta, e questa è la novità. Sulla Corsa-e infatti, una volta che si accende questa spia rimane accesa per sempre fino a quando non la si resetta (o perlomeno questa è stata la mia esperienza finora) mentre con la C-Zero pare che si spenga la spia appena legge che la pressione torna nella norma.
Credo infatti che sia andata così, perché il manuale stesso dice che fra una ruota calda e fredda va tenuta in considerazione una diversa pressione di 0,3 bar, ovvero a gomma calda quindi usando l'auto la pressione può salire anche di 0,3
Vi risulta anche a voi sia così? Chissà altre auto quale strada seguiranno, non ricordo neanche come faceva la mia vecchia Leaf (ma forse non aveva manco i sensori?). La differenza rispetto al sistema Corsa-e, potrebbe essere dovuto che quest'ultima legge la circonferenza della ruota tramite i sensori ABS mentre la C-Zero ha proprio i sensori di pressione nella ruota?
