Come mai Power Cruise Control segna SoH e-Up! in aumento?

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@pIONiere sicuramente il datasheet è più affidabile, io mi sono basato su documenti generici di produttori di pacchi batteria e varie tesi di laurea che ho letto sull'argomentoquindi ci sta che sia stato fatto un medione generico.

Se non ricordo male i produttori di Celle dicono che le misurazioni di laboratorio si fanno a 23° C e quindi credo che lo scostamento probabilmente è stato pensato su questa origine.

Il principio importante è comunque che osservare il SOH a fine luglio con più di 30 gradi nel pacco batteria oppure in inverno in montagna con temperature sotto-zero non ti forniscono una visione reale del SOH che è profondamente influenzato da questi fattori climatici esterni.

[pIONiere]

osservare il SOH a fine luglio con più di 30 gradi nel pacco batteria

Non cambia quasi nulla, il datasheet delle celle della e-up dice che a 45 gradi raggiunge il 102% della capacita' nominale (rispetto al 100% a 25 gradi) perciò a 35 gradi l'SOH al massimo si discosta di un punto percentuale dal valore reale.
Inoltre tieni presente che il BMS ha una certa inerzia, non ricalcola le capacita' in tempo reale lo fa di tanto in tanto, in base alle mie osservazioni possono passare pure settimane, perciò le variazioni di temperatura da un giorno all'altro non dovrebbero influire.

In poche parole a fine luglio l'SOH sarà molto piu' realistico che a fine gennaio (il freddo influisce molto di piu' del caldo).

[evduck]

Ma il SoH calcolato da PKC è esattamente la percentuale tra capienza teorica e capienza massima disponibile o ci sono altri parametri nella funzione?

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@evduck che io sappia PKC non fa altro che interrogare la centralina e recuperare un numero, che non calcola lui, ma semplicemente espone.