Tesla Model S Plaid con Track Pack stabilisce nuovo record al Nürburgring

[Mark0]

Model S Plaid Track Pack sets an official production vehicle lap time of 7:25.231 on the Nürburgring Nordschleife

Il record precedente era della Porsche Taycan Turbo S + Performance Package, con 7:35-.

[Mark0]

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Altri tempi in zona 7:25:

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[marco]

Impressionante il silenzio in viaggio, nonostante le elevate velocità.

[Nym]

Record solo tra le elettriche però... perché per le auto di serie omologate per strada (includendo le termiche), il record è di 6'35"... un altro pianeta proprio (tra l'altro fatto su pista bagnata...)!!!

In ogni caso buono per Tesla...

[Seba67]

Però la Mercedes AMG ONE che ha fatto il record ha, oltre ad un motore derivato dalla F1, anche 4 motori elettrici.... quindi l'elettrico ha aiutato molto la prestazione (oltre a costare, se riuscissi ad accaparrartene una, circa 3.000.000 euro, quindi il record della Plaid viene via ad un costo ridicolo al confronto)

Battute a parte, mi sembra che la parte alta della classifica assoluta riguardi proprio dei prototipi omologati che definire "di serie" sia un pò tirato per i capelli...

Però a certi livelli, presumo che anche il driver faccia la differenza, basti vedere l'attuale F1 e quindi anche questa variabile incide un pò sul risultato finale...

Detto questo mi pare che il risultato della Tesla sia da rimarcare soprattutto per chi continua ad affermare che le tenuta, stabilità ed guidabilita' delle Tesla non siano proporzionate alle "semplici" performance motoristiche visto che si piazza proprio ad un soffio dalla Ferrari Enzo

[Nym]

Capisco quello che dici della MB AMG One (che poi come potenza rispetto alla Tesla siamo lì), ma se prendi il precedente della ben più normale PORSCHE 911 GT3 RS, c'è sempre quasi 1 minuto di differenza... ed in questo caso i cv sono molti meno della Tesla, circa la metà: 518cv 465NM la 911.

Vorrei infatti ricordare che la Tesla del record come preparata ha tre motori elettrici con rotori in carburo di silicio in grado di sviluppare 1.020 CV per 1.424 Nm di coppia . E costa meno, ma a quelle cifre le differenze di prezzo contano relativamente... quella Tesla costa più di 160k... auto per pochi, soprattutto da mantenere

Il driver fa la differenza eccome, ma comunque quei driver tutti buoni.... ma 1' di differenza non sono i driver... è da un lato questione di assetti (e pesi) e capacità di erogare potenza continuativa... se vedi i video, la tesla nonostante i 1020cv fa proprio fatica ad accelerare e fare curve veloci

[Seba67]

Beh ma la configurazione che riporti Tu, mi sembra si evinca dal sito ufficiale https://www.tesla.com/it_it/models/design#overview con 133.000 euro di prezzo, 1.020+ hp e rotori rivestiti in carbonio, no?

Poi anche la 911 GT3 RS mi sembra superi di slancio i 230.000 euro e sia praticamente una versione preparata gara con caratteristiche del telaio performance, contro una PLAID che considero ancora un'estrema granturismo da strada ma, ripeto, con prestazioni velocistica simili o superiori a blasonate supercar (sul cui costo non voglio nemmeno entrare in merito, essendo per me come per molti, pura fantascienza e soprattutto per i costi di mantenimento sicuramente ben superiori ad un'elettrica pura

[Nym]

Della Tesla dimentichi il track pack, oltre 20k + 5k delle gomme apposite optional che aveva quella, più forse altro... da lì i circa 160k...