Guasto alla centralina che gestisce la carica DC della BMW i3

[MaxBusnelli]

Salve a tutti,
dopo un mese di assistenza, il verdetto.
Premessa: i3 120Ah, acquistata usata a 5.000 Km nel 2020, oggi ne ha 56.000, sempre caricata con A2A lenta e veloce. Un mesetto la macchina staccava la colonnina di ricarica rapida, nessun problema su quella lenta.
Il verdetto, guasto alla centralina che gestisce le ricariche e 3-4 mila euro di riparazione.
Ma è possibile?
E' capitato anche a voi?
Vale la pena?
Ciao ciao
Grazie
Massimiliano

[MauroneRelax]

Mai sentita una cosa del genere, anzi, se mai è capitato (con altre auto) più spesso il contrario, l’OBC che contiene l’elettronica di potenza per la conversione AC-DC quando carichi alle colonnine AC si guasta e la carica DC invece va senza problemi.

In effetti la carica DC ha una comunicazione con la colonnina molto più complessa, e richiede un vero e proprio computer, trasmette pacchetti XML compressi attraverso protocollo TCP basato su IPV6 attraverso una modulazione powerline.. non mi sorprende che costi.

[pIONiere]

Che una centralina si possa gustare e' certamente possibile, succede pure sulle termiche, ma 3-4 mila euro per sostituire una centralina mi sembra un prezzo fuorviante, d'altra parte stiamo parlando di una BMW...

[Gian Luca]

Ok che si tratti di BMW...ma mi sembra una rapina.