Multato alla colonnina mentre stavo ricaricando regolarmente

[selidori]

Il problema è che queste statistiche che dici le collezioni dopo anni.
Non solo.
Nello specifico è pure in completa trasformazione, il settore.
La pandemia ha costretutto tutti i casa, le auto elettriche (e sopratutto plugin) nel frattempo aumentano ed i car sharing non hanno loro punti di ricarica.
Ed ancora non mi è andato giù che per l'expo di Milano avevano installato solo 2 colonnine che poteva usarsi solo la FIAT per le e500 (le californiane) demo.

Con già solo queste variabili come fai a stabilire dove c'e' bisogno di colonnine?
Magari un mese le usano tutti perchè c'e' lì vicino "il festival della topa" e fa numeri eccezionali ma dal mese dopo non ci va più nessuno.
Oppure proprio perchè è una zona ricchissima, allora ci metti altre 20 colonnine ed il mese dopo lì vicino si piazza un SUC con prezzi concorrenziali ed annessi TDC gratuiti plug and charge e ti rovina tutto l'investimento.
Poi c'e' sempre l'incognita LIDL che quando apre ti rovina la via....

[Replay]

Moralmente è sbagliato abbassare la velocità di ricarica e lasciare l'auto in carica quando si ha completato la ricarica.

Questo problema sarebbe di facile risoluzione se si implementasse definitivamente un meccanismo di P&C dove il guidatore non decide nulla, la modulazione di potenza chi c'è l'ha dovrebbe poterla usare solo su impianti di ricarica privati per gestire al meglio le sue esigenze di assorbimento.

Sono tollerabili pochi minuti, il tempo di ritornare all'auto, ben sapendo che la maggior parte delle auto può essere monitorata dall'app e sapere anche in quanto tempo finirà la ricarica

Vero e corretto, però ricordiamoci anche che tutti questi servizi che utiliziamo dall'app non sono gratuiti ma li abbiamo pagati con l'acquisto dell'auto, quando scadrà il primo periodo, bisognerà mettere mano al portafoglio e probabilmente le app personali delle auto non verranno più in aiuto tra un po' di anni e bisognerà fare riferimento solo alle app dei gestori, che però dal canto loro dovrebbero iniziare, in roaming, a mostarar epiù dati per esser ein grado di gestire al meglio la ricarica.

[Deen]

Ed ancora non mi è andato giù che per l'expo di Milano avevano installato solo 2 colonnine che poteva usarsi solo la FIAT per le e500 (le californiane) demo.

Va beh l’Expo era nel 2015, quando la mobilità elettrica in Italia era pari a zero (e le fast non si sapeva neanche cosa fossero..)

Poi c'e' sempre l'incognita LIDL che quando apre ti rovina la via....

Ormai con la mezz’ora di ricarica non fa più concorrenza a nessuno…

[selidori]

Va beh l’Expo era nel 2015, quando la mobilità elettrica in Italia era pari a zero (e le fast non si sapeva neanche cosa fossero..)

Io nel 2015 ero alla mia terza auto ricaricabile...

[Deen]

Ok, ma eri una mosca bianca…

[Domkey]

condizioni Enel X
già nelle condizioni d'uso c'è scritto che dopo un tot paghi la sosta dopo aver terminato la ricarica.

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[brx80]

Ciao, poi facci sapere com'è andata dai vigili e se eventualmente farai ricorso.
Secondo me devi guardare se c'è il cartello (pannello integrativo) che autorizza la sosta ai "veicoli elettrici in ricarica". Se così fosse, a ricarica conclusa l'auto va rimossa subito (quindi a mio avviso la multa sarebbe lecita).
Se invece non c'è scritto nulla, ma c'è solo la colonnina e al limite il pannello o con scritto semplicemente "veicoli elettrici", allora ci può stare anche 10 ore oltre la ricarica, dove la prima ora di solito non si paga nulla e poi so paga qualche centesimo al minuto.
Comunque comprendo la buona fede. Io di solito imposto un timer nel cellulare che mi suona 15/20 minuti prima della fine della ricarica in modo che possa arrivare in auto quando la batteria è al 99%

[gigicar]

Ciao, poi facci sapere com'è andata dai vigili e se eventualmente farai ricorso.....

veramente hanno già risposto confermandogli l'annullamento.