Grafici sui ratei di occupazione previsti per le colonnine in A1

[Corrado5834]

Per un caso sono incappato in uno studio sull'ottimizzazione di progetto di colonnine DC modulari, dal titolo Optimal Size of a Smart Ultra-Fast Charging Station.
La conclusione a cui giungono è che attualmente sarebbero convenienti colonnine modulari da 50kw x 7 (max 350 kw), ed in futuro da 75kw x 10 (max 700 kw).
I dettagli li trovate nell'articolo, ma la cosa che volevo condividere sono due grafici sui ratei di occupazione previsti per le colonnine stesse, che forse possono essere di utilità pratica anche per noi; essendo il team per 2/3 italiano i dati di previsione sono relativi alla A1.
I ratei di occupazione previsti usati nei modelli sono:

Per il periodo dell'esodo estivo:

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Per un giorno feriale

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[AMC]

Purtroppo la più grande difficoltà nei sistemi resta la disomogeneità di utilizzo tra orari di picco ed orari morti.
Faccio un esempio perché non mi va di parlare in maniera astratta:posizione Free To X a doganella (NA) alle 19 di un giorno feriale tutte e quattro le prese occupate,intorno alle 12-14 si arriva al 50% di occupazione,mentre per il resto della giornata postazione semi-vuota.
Come fare a gestire i picchi tra gli orari (o i giorni) di punta con gli orari (ed i giorni) morti e rapportare il tutto ad un modello economicamente sostenibile,è il grande busillis.

[marco]

Sì inizierà a copiare da Tesla, tanto per cambiare, abbassando le tariffe nei tempi morti o alzandole nei periodi di punta (in questo caso copiando i benzinai nelle giornate di bollino nero )