Stato dischi freni mia Volkswagen ID.3 dopo 66.000 km

[paskyu]

Come da titolo, ieri sera ho montato le invernali sulla mia id3.
Le foto dei dischi freno, parlano da sole riguardo il loro consumo.

Ciao

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[DarkAngel00]

sembrano decisamente nuovi, evidentemente fai molto affidamento sulla frenata rigenerativa. complimenti.

[marco]

Un giorno l'altro dovremmo aprire un nuovo argomento intitolato "qualcuno ha mai cambiato i dischi su un auto elettrica?"
Secondo me no, eppure sui social sembra che non si cambiano neanche mai sulla termica (tse, gli piacerebbe )

[libks]

e le pastiglie? quanti mm di materiale hai prima della piastra?

[paskyu]

evidentemente fai molto affidamento sulla frenata rigenerativa. complimenti.

In realtà fa tutto l'auto quando freni, a seconda di quanta energia imprimi al pedale, attiva prima la rigenerazione fino al livello massimo e solo dopo attiva la frenatura meccanica.

@libks questo è un ingrandimento della foto, dove si vede che di pastiglia ce n'è ancora tanta.

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Ciao

[Awanagana77]

Con l'elettrico si stressano meno i freni con la rigenerazione, ma si stressano di più le gomme per via della coppia e del peso.
Da qualche parte si guadagna, da qualche altra si perde...
Sicuramente la manutenzione ordinaria è decisamente più economica!

[paskyu]

La coppia usura le gomme se la si sfrutta molto, indipendentemente dalla motorizzazione.

[Awanagana77]

Senza dubbio, ma se c’è l’hai immediatamente disponibile e a qualsiasi velocità come con le elettriche, è un po’ più probabile sfruttarla. Poi nessuno vieta di non approfittarne, eh!

[pIONiere]

In realtà fa tutto l'auto quando freni, a seconda di quanta energia imprimi al pedale, attiva prima la rigenerazione fino al livello massimo e solo dopo attiva la frenatura meccanica.

Le e-up e sorelle hanno una funzione che fa si che ogni tot km o giorni la centralina dei freni per alcune frenate utilizza esclusivamente il freno meccanico al posto della rigenerazione per tenere i freni puliti. Questa funzione e' configurabile, io sulla citigoe l'ho messa al massimo visto che i freni avevano già un bel po di ruggine. Presumo che questa funzione esita pure sulla ID3 (e le altre ID) e sia configurata meglio dalla fabbrica.

Con OBDeleven dovresti trovare questo settaggio nella centralina 03 (ABS) e si dovrebbe chiamare "brake disk drying".
Vedi schermata allegata fatta con CarPort Pro:

[DarkAngel00]

@pIONiere non è una funzione della e-up e sorelle, ma dell'ABS di qualsiasi auto ed è obbligatoria. poi ogni costruttore ha spazio per decidere i tempi in un range stabilito