Ciao
@Marcello S.
secondo me la schermata del SoH NON ha voluto fotografartela, sperando che lo confondessi con il SoC ( un 94% per una Twizy del 2012 sarebbe stato fantastico
).
ho ricontrollato lo stato delle celle della mia Twizy e con un SoH al 100% il DeltaV Max tra le celle oscilla tra i 3 e 4 millivolts, quindi devo rivedere un po al ribasso la mia stima fatta prima e cioè' con una Max deltaV di 24 millivolts potrebbe avere un SoH di 70/75%... ovviamente nessun dato certo, solo frutto di esperienza
Comunque non ti far problemi, chiedigli molto apertamente di farti la fotografia del SoH perché' tranquillo che può leggerlo senza problemi. Se fosse sotto i 70% lascia perdere..... ci faresti 40/45 Km di inverno ed onestamente sarebbero un po pochini....
A 3000/3500 euro con batteria riscattata ( quindi di proprietà ), SoH intorno al 75% ( non inferiore, anche perche' essendo una flex con SoH sotto il 75% avrebbero dovuto sostituirla gratis ) e nessun problema meccanico e di carrozzeria evidente potrebbe valerne la pena ( ha 38k kilometri, non sono troppi ).
velocemente le cose "serie" da controllare o comunque su cui chiedere "un minimo di garanzie
1) caricatore, se si guasta sono 870 euro + iva piu manodopera
2) riduttore ( le twizy fanno un discreto rumore meccanico, deve essere pero' un rumore "fluido", non di ferraglia, se quando la provi e' troppo marcato , o troppo effetto "turbina", forse conviene dubitare, il riduttore e' collegato direttamente al motore, se e' guasto per la sostituzione si parla di almeno 2k euro ) se decidessi di prenderla fatti sostituire l'olio al suo interno, non sai se e' mai stato sostituito e la sarebbe buona norma farlo ogni 10/15k km
3) parafanghi/copriruote ( devono essere tutti belli stabili, se usata troppo nei sampietrini i supporti per le vibrazioni cedono e la loro sostituzione e' "costosa".
4) apertura delle portiere, completamente aperte devono "molleggiare" ed essere allineate tra di loro, se non molleggiano vuol dire che le molle di fine corsa sono "rotte".
5) tettuccio non dovrebbe avere fessurazioni o "venature"
6) controlla che sul cruscotto a twizy accesa NON ci siano le spie accese, o almeno NON SERV e NON STOP
7) devono funzionare le 4 frecce ( il pulsante delle 4 frecce prende "umido" quindi molto spesso , per ossido, funziona male
8) verifica che illunotto termic anteriore funzioni ( e' veramente una figata, la Twizy con i finestrini di inverno, con pioggia, si appanna facilmente, con il lunotto termico anteriore in 20 secondo dall'accensione "risolvi completamente", assorbe quasi 400w ma e' super efficace
9) verifica che il pulsante di sblocco del freno a mano ( sul freno a mano ) funzioni
10 ) imbottitura dei sedili non fessurata
e' una versione Technic ( quella piu accessoriata , con cerchi in lega, parrot, rifiniture simil carbonio ) o quell abase ( cerchi di lamiera, specchietti non verniciati, senza parrot etc )
come avrai notato se la batteria ha un SoH oltre il 75 % di lei non ti devi preoccupare, le batterie della twizy si deteriorano poco ( come le gli altri EV ) ma non si "rompono" praticamene mai se trattate bene
mi fermo qua,
a puro titolo di esempio,ricerca molto rapida,guarda questa,
https://www.subito.it/auto/renault-twiz ... 090552.htm
non si sa se e' flex oppure no ( potrebbe fare la differenza ), ma e' una 80 perche' ha la targa da 125.... e' del 2016 ed ha pochi Km inoltre danno la garanzia di 1 anno, tra 4000 euro per una twizy del 2012 e 5600 per una del 2016 , una volta verificato il SoH io non avrei dubbi
fai i tuoi ragionamenti
ciao Maico
P.S io per trovare la "mia twizy perfetta" del 2016, con SoH al 100% e batteria di proprietà ho impiegato 2 anni di ricerche e quando l'ho trovata mi sono fatto 800 Km ( tra andata e ritorno ) per andare a prenderla
( conosco la twizy perche' ne ho una del 2016 )
Grazie Maico, condivido le tue considerazioni, questa avrebbe il vantaggio di essere a pochi km da dove abito quindi non avrei problemi logistici di trasporto, ma non ho fretta di acquistare quindi voglio valutare bene.