Anteprima della Lancia Ypsilon elettrica 1 di 1906

[pepo154]

Finché stellantis non molla questo pianale secondo me farà davvero poca innovazione e i prezzi rimarranno alti. Speriamo si sbrighino perché ogni altra occasione (come questa di y) sarà sprecata. IMHO.

Questo È’ il pianale “nativo” elettrico come lo concepiscono loro come lo é quello della nuova 3008 e altri pianali che usciranno.
Praticamente per loro un pianale nativo DEVE anche supportare il motore termico.
Oramai ho capito lo schema: fanno pianali per ogni segmento e li usano ovunque ma soprattutto tengono il piede in 2 scarpe cioè EV e termico fino all’ultimo. Nel momento in cui non servirà più la termica o non sarà più possibile venderla staccano la spina alla linea di produzione termica (o meglio a un pezzo dato che poi il resto é in comune) e lasciano solo la parte EV. Praticamente transizione “a costi sopportabili” (per loro).
Magari a fine transizione faranno pianali che non supporteranno più motori termici ma sarà magari dopo il 2040.

Sui prezzi Tavares ha detto che per lui le EV devono avere gli stessi margini delle termiche… ma d’altronde vedendo che ha fatto +11% di utile in un anno… mi sa che sa il fatto suo.

Attenzione non dico che mi piace il suo approccio o che é un genio, riportavo solo quello che osservo.

[Hdi]

Secondo me il richiamo del marchio noto (Peugeot Fiat, Citroen, Opel...) conta solo finché il divario economico viene ritenuto accettabile dal potenziale cliente.
Esempio classico: Dacia. La Sandero all'inizio interessava a pochi ma da anni è uno dei best seller europei ed italiani visto il delta di prezzo sempre più alto rispetto ai modelli pari categoria di marchi più blasonati. Più o meno lo stesso discorso vale per la Duster.
Oggi c'è ancora gente che non conosce Tesla mentre i marchi cinesi come Byd e Mg sono probabilmente sconosciuti ai più. Solo che con i listini attuali di molte europee (i 40k per la nuova Ypsilon, sia pure in versione speciale, sono l'esempio perfetto) non ci vorranno decenni per vedere marchi cinesi tra i top seller, ci vorrà molto meno.

[foxxx]

La speranza è che sia uscita un'auto già "matura" se in Stellantis sono stati in grado di fare tesoro dell'esperienza con le 208 e le corsa.
Anche a me non dispiace come linee ed interni, sicuramente meglio dell'attuale.
Il prezzo è più alto (potere degli incentivi previsti??), sarà poi da vedere un edizione non speciale.

Se provano a rilanciare il marchio non è un male, se vendono bene magari rifaranno anche la delta su base astra/308.
La differenza potrebbe farla un'adeguata garanzia offerta e una rete di assistenza capace (che poi non sarebbe ora di fare intercambiabile l'assistenza dei marchi del gruppo...?).

[pIONiere]

Ma se poi non vengono manco prodotte in Italia che significato rimane del marchio Lancia?

E' un po come il marchio MG in mano ai cinesi, di inglese non ha piu' nulla (in questo caso forse e' un bene vista la famosa inaffidabilità delle auto inglesi ).