Il volante della mia e-Up! pare far resistenza prima di sbloccarsi

[Piertommaso]

Ciao a tutti,
Con la nostra up ormai siamo arrivati a 50.000 km, e nel complesso siamo contenti, tanto che la termica di casa ha fatto 1500 km in un anno...
Ora però abbiamo un problema.
Il volante è "incolloso".
Cerco di spiegarmi.
Soprattutto in certe giornate quando si applica una lieve forza al volante (ad esempio per correggere una traiettoria) il volante resta fermo. All'aumentare della forza, ad un certo punto, la servo assistenza si sveglia e il volante, emettendo un "click" si gira.
Questo comportamento è fastidioso, perché è difficile girare di poco il volante, in quanto all'inizio duro e poi si ammorbidisce tanto, e la traiettoria diventa facilmente a zig zag.
Il consumo delle gomme è coretto, la convergenza è controllata, la macchina viaggia dritta e, ovviamente, il Lane assist è disattivato.
Uniche cose che ho notato:
- sembra peggiorare con il clima freddo (?)
- si evidenzia maggiormente applicando gradualmente la forza al volante.
Ho appuntamento in vw per lunedì prossimo (sono nel terzo anno dei 4 di garanzia), ma, come spesso accade in questi casi, l'assistenza non è stata in grado finora di replicare il problema...
Qualche idea?
Grazie mille!

[BananaJoe]

Dall'anno scorso l'ho notato anche io sulla mia e-up del 2015, stesso comportamento. L'ha notato anche mia moglie senza che le dicessi niente, quindi effettivamente c'è qualcosa.
Sinceramente, non saprei dire se facesse così fin da quando l'ho presa (2020), ma non mi sembra un problema grave.
Io non sento alcun click, ma con le mani si percepisce chiaramente, applicando un po' di forza, che il volante tende a fare un po' di resistenza prima di sbloccarsi, si nota maggiormente su strada dritta se si prova a correggere la traiettoria con poca forza.

[marco]

sembra peggiorare con il clima freddo (?)

Non può essere forse legato al grasso che si è indurito? Forse basterebbe pulire e lubrificare? Non so poi quanto sia facile. Oppure una qualche snodo o cuscinetto che si è in parte rovinato o sporcato.

[stefanogio]

Confermo che anche io ho notato da alcuni mesi un comportamento simile del volante: nel mio caso è percepibile solo a velocità superiori a 60/70 km/h e, come nel caso di Bananajoe, su rettilinei dove se devo correggere appena la traiettoria sento inizialmente una debole ma fastidiosa resistenza che scompare appena supero una certa soglia (comunque minima) di sforzo sul volante.
Nella guida In città o extraurbano non veloce e con curve non si sente praticamente niente.
Anche nel mio caso potrebbe essere influenzato dalla temperatura.

[pIONiere]

C'è un richiamo che riguarda la scatola dello sterzo ma curiosamente il richiamo riguarda solamente le e-up per il mercato scandinavo (dicono che e' un problema che si presenta col freddo intenso). Ne hanno parlato sul forum tedesco: https://www.goingelectric.de/forum/view ... 88&t=91702

[BananaJoe]

Interessante... vedo, da un'approssimativa traduzione, che però anche in altri paesi vi sono veicoli richiamati, la stessa Germania ad esempio... come si fa a capire dal VIN se per caso anche i nostri sono interessati?
La mia ad esempio era di un concessionario di Trento o Bolzano, non ricordo... chissà da dove proveniva...

[pIONiere]

vedo, da un'approssimativa traduzione, che però anche in altri paesi vi sono veicoli richiamati, la stessa Germania ad esempio

Dicono che sono auto che erano destinate al mercato scandinavo ma poi sono state reimportate in Germania.

come si fa a capire dal VIN se per caso anche i nostri sono interessati?

Riceveresti una lettera d'avviso visto che si tratta di un richiamo ufficiale.

[luiriv]

C'è un richiamo che riguarda la scatola dello sterzo ma curiosamente il richiamo riguarda solamente le e-up per il mercato scandinavo (dicono che e' un problema che si presenta col freddo intenso)

A titolo di "consolazione", anche alcune Tesla vendute in Germania sono state oggetto di richiamo per lo stesso problema (ma in questo caso hanno risolto con un aggiornamento OTA)

richiamo sterzo tesla tedesco.jpg (44.9 KiB) Visto 354 volte

richiamo sterzo tesla italiano.jpg (45.22 KiB) Visto 354 volte

[Piertommaso]

Ciao a tutti,
sono stato in officina autorizzata dove hanno applicato con successo un "aggiornamento delle curve dei parametri della servoassistenza".
L'intervento è stato effettuato in garanzia. All'inizio, per qualche motivo del loro gestionale (?), non avevano capito che l'auto fosse in garanzia e mi avevano chiesto 50,00€ per procedere con l'aggiornamento.
Ora il comportamento è tornato nella normalità, certo le vecchie servoassistenze idrauliche erano più precise, ma ora funziona bene.
Nella ricevuta di cortesia che mi hanno rilasciato parlano dei seguenti codici:
- A 4869040WWO
- A001 01500010
- A002 01500060
Spero di essere stato utile
Ciao
Piertommaso

[BananaJoe]

Interessante, anche se non so se possa essere quello il problema.
Con l'aumentare delle temperature il difetto sparisce, in questi giorni è evidente,