È normale che la mia Volkswagen ID.3 non ricarica a più di 50 kW?

[Davidenani]

A chi lo dici che dopo oltre 1500 messaggi devo essere ripreso, concordo col fatto che l'importante si capisca il senso, ok, comunque su una cosa sono certo le colonnine vanno indicate in quanto caricano in un ora, ok?, dunque una colonnina carica 50/60/70 200 kWh, poi chiudo perchè troppo lunga sta bega, stavolta sono serio, poi se è una religione toglietemi dal gruppo me ne farò una ragione.

Qui non è una gara di chi ce l’ha più lungo (numero di messaggi) nè di religione, ma semplicemente di unità di misura!
Una colonnina carica ad una potenza di xKw e una batteria ha una capienza di xKwh.. tutto qui… e non mi son serviti 1500 post per capirlo, ma un po’ di umiltà (questa sconosciuta) e voglia di capire come funzionano le cose
Tu vai al supermercato a prendere 200ml di prosciutto cotto?
Se si, accetta anche che qualcuno ti riprenda per dirti che hai detto una baggianata, e non te lo sta dicendo il “banconiere” (io), ma il “direttore” (moderatore)

[Davidenani]

Ah.. ultima cosa di cui chiedo venia.. il “W” minuscolo e “k” maiuscolo sono un mio errore, non una cosa voluta

[Gian Luca]

Davidenani non è polemizzare è che da tante parti le diciture non sono univoche dunque ne trovi di ogni, adesso non ricordo dove riguardo una colonnina l'articolo parlava di corrente continua che da in un ora, ok?, allias ha una potenza di ricarica massima di 200 kWh, mentre per quanto riguarda la capienza di una batteria che sia di una vettura che di un accumulo di fotovoltaico si parla di mettiamo l'accumulo di un fotovoltaico 11 Kw, stessa cosa, la mia ID.3 ha una batteria da 62Kw lordi e 58Kw netti, praticamente tutto l'incontrario di ciò che dici tu.
poi se l'incontrario ne prenderò atto e se i moderatori prenderanno provvedimenti me ne farò una ragioni.

[Davidenani]

Le diciture sono chiarissime, basta solo comprenderle:

IMG_1905.jpeg (110.63 KiB) Visto 2124 volte

IMG_1906.jpeg (104.93 KiB) Visto 2124 volte

Forse una ripassata all’articolo che ti hanno indicato i moderatori e vedrai che le capisci anche tu

Buona giornata

[Gian Luca]

Si infatti è come dite voi, ma ripeto in giro la confusione regna, chiuso l'argomento.

[DavideID3]

Comunque dopo l'aggiornamento alla 3.2 ho notato anch'io che non carica oltre 50 kW, potrebbe essere perché l'auto non pre-riscalda la batteria (e non è predisposta per farlo) oppure per qualche altro motivo. Tra l'altro dopo l'aggiornamento ho notato che anche l'indicazione del consumo istantaneo è completamente cambiato per non dire sballato; a riguardo vedo che nessuno ne ha parlato, potrebbe essere un problema solo della mia, ma mi pare troppo strano.

[robiPV]

Rispolvero questo post perché ieri ho avuto modo di trovare la “congiunzione astrale” corretta e sperimentare la velocità massima di ricarica della mia id3.

Nell’ordine, tratto autostradale Padova-Brescia, temperatura esterna intorno a 23 gradi, carica residua 14%… risultato: 119 kw di picco massimo e ancora 49 kw una volta raggiunto l’80% quando ho staccato.

Finora anch’io avevo solo visto potenze molto inferiori.

[Fulgenzio]

Le vecchie ID sono così, prendere o lasciare

Se hai il coraggio di osare e arrivare ad una FreeToX praticamente a secco (dal 5% in giù), oltre al picco di 135kW puoi evidentemente incamerare più energia a parità di tempo.

Io nei miei lunghi viaggi le ho provate tutte e il record è di 42kWh caricati in 32 minuti... con le nuove ID4 e ID7 i miei numeri sono ridicoli ma per la nostra vecchia ID3 con 54kWh di batteria mi sa che non è possibile fare di più.

ftx_42.png (271.15 KiB) Visto 457 volte

[libks]

Io ieri, con 23°, ewiva da 150kW e partendo dal 5% fino al 31%, ho caricato 14kWh in 7 minuti

[UTxCipo]

Aggiungo il mio feedback, la mia è una Pure da 45kWh, ha il Comfort Pack che prometteva la ricarica fino a 100kW, in questi giorni ho fatto un viaggio fuoriporta e con batteria intorno al 10-13% l'ho vista caricarsi a 96kW per la prima manciata di secondi