Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
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Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
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Leaf 62 kwh 10th Anniversary, Wallbox Prism Solar - Fv 8 Kwp - caldaia ibrida Rotex 9kw - pdc acs 300 l schuco - C5 2008, C5 2013
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Per la nissan non so. Ti posso dire che anche la mia soul ev è raffreddata ad aria e va benissimo.gianni.ga ha scritto:Guardate cosa scrive su autoscout questo venditore:Cosa ne pensate?
Prende l'aria dell'abitacolo quindi usa la stessa aria che scalda o raffredda il conducente.
Kia Soul EV 110CV 27 kWh MY2015
- marco
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Sarebbe da capire se vero o no, ma pare che la Leaf di Roberto72 carichi alla massima potenza fino al 50% di SOC... per cui chissà che non sia veramente così come è scritto. Poi, sempre fra le Nissan, anche NV200 mi pare climatizzi le batterie.
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Che io sappia il sistema di raffreddamento delle batterie della Leaf non ha subito cambiamenti nel tempo. Sono sicuramente cambiate la tipologia di batteria e la gestione software, ma il raffreddamento è la prima volta che lo sento.marco ha scritto:Sarebbe da capire se vero o no
Di sicuro @Icemanhonda è tra i più competenti in materia perché ha avuto tutte le versioni di Leaf...oltre a PowerLeo che le Leaf le ha e le ha studiate a fondo.
Nissan Leaf 24 kWh Consumo - Impianto FV 4,7 kWp
Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Le Nissan Leaf non hanno raffreddamento attivo, ma solo passivo. e-NV200 invece ha raffreddamento ma solo durante la ricarica.
Il venditore scrive panZane
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
https://www.youtube.com/watch?v=t4oCCdL3KyU
Solo la nuova E 60 kwh ha raffreddamento come e-NV200..che poi sarà simile a quello che la Zoe ha sempre avuto e che sembra funzionare bene https://www.gruppoacquistoauto.it/appro ... zoe-41kwh/.
Si attiva solo durante il carico , specie se Fast e se estivo...puo attivare solo ventilazione oppure ventilazione +pompa di calore.
Non so se un surriscaldamento durante la marcia (ad esempio forti prelevi di energia per una salita alpina) potrebbero attivare il raffrescamento ..può essere, ma rendersene conto è difficile, come minimo servirebbe mettere sotto pressione accumulo, in esatte, e in parallelo tenere spenta AC, e con OBD vedere se auto attiva a tratti la PDC.
Le Leaf precedenti alla 60 non hanno raffreddamento, e in Arizzona i consumatori avevano fatto lamentele causa rapido degrado batteria e allungamenti tempi ricarica alle Fast.
Solo la nuova E 60 kwh ha raffreddamento come e-NV200..che poi sarà simile a quello che la Zoe ha sempre avuto e che sembra funzionare bene https://www.gruppoacquistoauto.it/appro ... zoe-41kwh/.
Si attiva solo durante il carico , specie se Fast e se estivo...puo attivare solo ventilazione oppure ventilazione +pompa di calore.
Non so se un surriscaldamento durante la marcia (ad esempio forti prelevi di energia per una salita alpina) potrebbero attivare il raffrescamento ..può essere, ma rendersene conto è difficile, come minimo servirebbe mettere sotto pressione accumulo, in esatte, e in parallelo tenere spenta AC, e con OBD vedere se auto attiva a tratti la PDC.
Le Leaf precedenti alla 60 non hanno raffreddamento, e in Arizzona i consumatori avevano fatto lamentele causa rapido degrado batteria e allungamenti tempi ricarica alle Fast.
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Ottimo: ho corretto per l'ennesima volta il titolo del thread, per maggio chiarezza in ottica posteri
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Re: Nessun raffreddamento batteria per Leaf 24/30/40 kWh
Confermo che le nostre Leaf non hanno alcun tipo di raffreddamento, peccato perché l'idea di convogliare l'aria dell'abitacolo non sarebbe stata affatto una brutta idea.
Elettrico è meglio…………..