Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

[Ser8465]

Ieri a BG sono andato ad una colonnina della A2A per caricare e alla Fast stava collegato un tizio con una Leaf, incazzato nero perché ha trovato la multa sul parabrezza per non aver esposto il disco orario.
Ho visto personalmente che era in carica da circa 15 minuti e mi ha raccontato che si era allontanato a fare due passi con la moglie per cui non si era nemmeno accorto del fatto in corso.
Se riesco posto la foto del cartello posizionato sopra la colonnina, ma non so come si fa.
Ad ogni modo il cartello dice:
"Disco orario SOSTA MAX 2 ORE eccetto Car sharing elettrico."
Bah, sanzionare uno che carica l'auto in in posto dedicato proprio a quello mi sembra quantomeno discutibile.

Che diavolo è il Car sharing elettrico?? E quanti ce ne saranno mai?????

[marco]

Se riesco posto la foto del cartello posizionato sopra la colonnina, ma non so come si fa

Così > guida-per-inserire-immagini-nel-testo-s ... t3046.html

[gianni.ga]

Ieri a BG sono andato ad una colonnina della A2A per caricare e alla Fast stava collegato un tizio con una Leaf, incazzato nero perché ha trovato la multa sul parabrezza per non aver esposto il disco orario.
Ho visto personalmente che era in carica da circa 15 minuti e mi ha raccontato che si era allontanato a fare due passi con la moglie per cui non si era nemmeno accorto del fatto in corso.
Se riesco posto la foto del cartello posizionato sopra la colonnina, ma non so come si fa.
Ad ogni modo il cartello dice:
"Disco orario SOSTA MAX 2 ORE eccetto Car sharing elettrico."
Bah, sanzionare uno che carica l'auto in in posto dedicato proprio a quello mi sembra quantomeno discutibile.

Che diavolo è il Car sharing elettrico?? E quanti ce ne saranno mai?????

Si discuteva su un altro post su come limitare il tempo di ricarica.
Quella del disco orario non è una cattiva idea.
È anche giusto non applicarla allo car sharing perchè uno che ha terminato di usarla anzichè lasciarla scarica in in altro parcheggio la lascia alla colonnina per farla trovare carica al prossimo utilizzatore.
Mi spiace per il tizio, ma se ne deve fare una ragione, altrimenti i cartelli a cosa servono?

[Ser8465]

Se riesco posto la foto del cartello posizionato sopra la colonnina, ma non so come si fa

Così > guida-per-inserire-immagini-nel-testo-s ... t3046.html

Non ho whatsapp (per mia fortuna)

[fornaiokona64]

mah...a me invece non pare giusto per niente...siamo d'accordo che si deve limitare il "trucchetto" fingo di ricaricare e sosto quanto mi pare...ma una sosta massima di 2 ore non penso proprio sia sufficiente per ricaricare...o almeno non per ricaricare completamente...

diverso sarebbe stato se il cartello permetteva una sosta di almeno 4 ore in quel caso nulla da ridire...ma cosi come stanno le cose a me pare l'ennesima trovata dell'ennesimo comune per far entrare in cassa qualche euro in piu'...

senza contare che SICURAMENTE nel medesimo comune basterà girare l'angolo di via tal dei tali...per trovare auto parcheggiate sui marciapiedi...o in parte sulle strisce...oppure a metà fra 2 parcheggi...e nessuna multa perchè si trovano in vie dove nessuno ha voglia/tempo di andare a fare le multe...oppure perchè sono auto dell'amico del cugino del cognato del fratello dell'impiegato comunale e quindi guai a chi le tocca...

[Ser8465]

Diciamo che se i vigili hanno il sospetto che uno fa il furbo basta che aprano il video della colonnina e vedono se l'auto è carica oppure in carica e ti cuccano. Allora uno sta attento a ciò che fa

[roberto72]

..ma una sosta massima di 2 ore non penso proprio sia sufficiente per ricaricare

Si sta parlando di Fast, quindi ricariche a 43 kW in AC e a 50 kW in DC.
Considerando l’energia immessa in batteria, due ore (in una grande città con parecchie EV) rappresentano un tempo ragionevole. Alle Fast della A22 il limite è di 1 ora...e mi sembra corretto, proprio per dare la possibilità di proseguire con il viaggio (a quello servono le Fast) a tutti.
Bisognerebbe ricordare sempre che caricare alle colonnine non è un’alternativa ai parcheggi normali, ma una necessità condivisa tra utenti EV.

Diciamo che se i vigili hanno il sospetto.... basta che aprano il video della colonnina e vedono se l'auto è carica

Il display della Colonnina non può essere utilizzato come “prova” per verbalizzare...perché non è “certificato”, potrebbe non funzionare o funzionare male e i ricorsi sarebbero tutti vinti.

[selidori]

Del tema si era già parlato con foto e osservazioni analoghe, qua:
colonnina-a2a-fast-bergamo-bg-viale-pap ... tml#p50937

con tanto di dettaglio cartello:

cartello.JPG (12.97 KiB) Visto 4571 volte

Comunque concordo al 100% con roberto72: fa fede il codice della strada ed il disco orario è normato, ufficiale, internazionale. Lettura da colonnine non certificate non hanno senso, esiste già (appunto) un regolamento per misurare il tempo: è il disco orario: non inventiamoci soluzioni fai-da-te (fra l'altro a scuola guida quello si insegna, proprio perchè normato).
Purtroppo il tipo deve ingoiare l'errore che ha fatto lui.

La questione delle due ore, come detto sono le fast, ad ogni modo il gestore decide quando e dove imporre i limiti: anche non fossero fast se lui vuole rotazione e solo biberonaggio non possiamo pretendere di stare ore ed ore solo perchè carichiamo lenti: quello è un servizio di ricarica, non di parcheggio.
Ricordo ad esempio che RICARICAEV (IPER e poi anche EVBILITY) con le colonnine solo quick e gratuite da' come limite di ricarica 2 ore proprio per far ruotare tutti. Se purtroppo uno ha solo fluence è sfigato, ma è una regola per dare da bere a tutti.

Mentre sul car sharing (come detto anche nel link) non sono daccordo: se come detto gli altri devono sloggiare dopo 2 ore qualsiasi sia lo stato di carica non si capisce perchè il car sharing può rimanere a vita.
D'altronde i car sharing (a Bergamo sono EVAI, ma potrebbero arrivare altri operatori) hanno zoe (in passato anche leaf) che in due ore caricano eccome e ci avanza.
Poi gli operatori di car sharging devono prendere ed andare a spostare dopo 2 ore la macchina, è il loro lavoro, -bellezza- e non capisco come il comune di Bergamo invece conceda a loro pause eterne, come questa:

63 ore di ricaerica

zoe.jpg (178.73 KiB) Visto 4572 volte

Ci sono 1000 discussioni a riguardo per Milano o Roma, dove appunto (quando usano colonnine pubbliche e che non si sono fatti apposta), sono obbligati a liberare lo spazio a fine carica: fa parte della manutenzione e spostamento auto di cui un servizio di car sharing deve farsi carico.

[marco]

Se riesco posto la foto del cartello posizionato sopra la colonnina, ma non so come si fa

Così > guida-per-inserire-immagini-nel-testo-s ... t3046.html

Non ho whatsapp (per mia fortuna)

E che c'entra WhatsApp? Se hai delle foto sul cellulare o sul PC, quel link che ti ho postato ti spiega come caricarle in un post sul forum.

[gianni.ga]

Del tema si era già parlato con foto e osservazioni analoghe, qua:
colonnina-a2a-fast-bergamo-bg-viale-pap ... tml#p50937

con tanto di dettaglio cartello:

cartello.JPG

Comunque concordo al 100% con roberto72: fa fede il codice della strada ed il disco orario è normato, ufficiale, internazionale. Lettura da colonnine non certificate non hanno senso, esiste già (appunto) un regolamento per misurare il tempo: è il disco orario: non inventiamoci soluzioni fai-da-te (fra l'altro a scuola guida quello si insegna, proprio perchè normato).
Purtroppo il tipo deve ingoiare l'errore che ha fatto lui.

La questione delle due ore, come detto sono le fast, ad ogni modo il gestore decide quando e dove imporre i limiti: anche non fossero fast se lui vuole rotazione e solo biberonaggio non possiamo pretendere di stare ore ed ore solo perchè carichiamo lenti: quello è un servizio di ricarica, non di parcheggio.
Ricordo ad esempio che RICARICAEV (IPER e poi anche EVBILITY) con le colonnine solo quick e gratuite da' come limite di ricarica 2 ore proprio per far ruotare tutti. Se purtroppo uno ha solo fluence è sfigato, ma è una regola per dare da bere a tutti.

Mentre sul car sharing (come detto anche nel link) non sono daccordo: se come detto gli altri devono sloggiare dopo 2 ore qualsiasi sia lo stato di carica non si capisce perchè il car sharing può rimanere a vita.
D'altronde i car sharing (a Bergamo sono EVAI, ma potrebbero arrivare altri operatori) hanno zoe (in passato anche leaf) che in due ore caricano eccome e ci avanza.
Poi gli operatori di car sharging devono prendere ed andare a spostare dopo 2 ore la macchina, è il loro lavoro, -bellezza- e non capisco come il comune di Bergamo invece conceda a loro pause eterne, come questa:

zoe.jpg

Ci sono 1000 discussioni a riguardo per Milano o Roma, dove appunto (quando usano colonnine pubbliche e che non si sono fatti apposta), sono obbligati a liberare lo spazio a fine carica: fa parte della manutenzione e spostamento auto di cui un servizio di car sharing deve farsi carico.

Devo ricredermi.
Il car sharing dovrebbe avere delle colonnine riservate.
Ma non escludo che la colonnina in oggetto sia stata installata per agevolare il car sharing.
Vedila come una colonnina per car sharing messa gentilmente a disposizione degli altri, ma con limitazione.