Si per ora solo fantasticare, perchè, sia per motivi economici, ma anche e sopratutto per motivi psicologici, l'auto elettrica per me rimane un sogno.
Motivi psicologici dicevo, si, perchè credo che muovere 1 tonnellata, 1 tonnellata e mezzo per fare 40km al giorno per portare in giro 70kg di carne sia sostanzialmente uno spreco.
Per questo motivo io e la mia fedele CMS F16, 25kg sulla bilancia, ( qui info più dettagliate http://robertoviola.cloud/2019/08/08/cm ... conoscere/ ) ogni mattina ci armiamo per fare la nostra solita routine che comprende: andata e ritorno del lavoro per pausa pranzo, cambio batteria, e di nuovo andata e ritorno dal lavoro.
Certo, ogni tanto capita di fare qualche commissione, ma al massimo, allungo il percorso di qualche km, niente di eccezionale.
Poi ci sono giornate come oggi, dove, per una visita medica o similare, sono costretto ad allungare di "molto" il percorso: in questo caso, il "molto" è relativo, parliamo di 16km.
Quindi cosa prevede il manuale del buon e-ciclista?
Per prima una rapida occhiata a uno strumento indispensabile: https://www.komoot.com/ che mi permette velocemente di identificare le strade più sicure per noi ciclisti e al volo vedere distanze e altimetrie.
Secondo, un veloce calcolo della stima delle batterie. Qui, a differenza del vostro mondo delle auto, ho una possibilità in più: PEDALARE.
Infatti, posso permettermi di aggiungere qualche km alla pianificazione, rimanendo con le stesse batterie, aumentando il mio "sforzo" muscolare.
Ed e' quindi così che, oggi, per una giornata di 48km e circa 180m di dislivello mi trovo ad avere tutto pianificato, e magari anche un po' più tonificato alla fine della giornata
Tutto ciò, non per farvi il solito pippone ambientalista, ma solo per farvi scoprire, nel caso ce ne fosse bisogno, che, anche pianificare e passeggiare all'esterno di una scatoletta, è divertente. Nella speranza che prima o poi, una scatoletta possa farmela anche io
Saluti
Roberto "Cagnulein" Viola
