Potenziare il caricatore AC della Nissan Leaf a 22 kW

[marco]

La nostra amata Leaf carica molto veloce in corrente continua ma non si può dire altrettanto in corrente alternata, dove a seconda del caricatore installato sull'auto si può andare a 3 kW (originale) o 6 kW (opzionale), nonostante molte colonnine rendano disponibile una potenza di 22 kW.

C'è però chi offre la possibilità di poter installare sulla Leaf un caricatore da 22 kW così da poter sfruttare tutta la potenza disponibile in fase di ricarica a corrente continua.

L'unica differenza visibile sarà il tipo di presa dove infilare il cavo, che invece che essere il classico Tipo 1 diventerà un Tipo 2 (con sempre a fianco la Chademo per la DC) ma la ricarica si completerà molto più velocemente.

Typ2-Inlet-am-Leaf.jpg (180.6 KiB) Visto 3594 volte

Per poter effettuare questo upgrade è però necessario recarsi in officina in Austria con la propria auto ed essere disposti a sborsare la modica cifra di 7500€.

Qualcuno di voi ci ha fatto un pensierino?

Qui i dettagli:
http://www.elektroautor.com/en/22-kw-lader_nissan_leaf/

[selidori]

Io avessi una leaf ci penserei seriamente.
La mia paura è se questo sistema funziona veramente e non ha bisogno di continua manutenzione...
Ho un'esperienza passata di upgrade by kit ed era tutto tranne che 'trasparente'.

[Carlo]

Secondo il mio modesto parere, la modifica sarebbe utile, ma io la farei sostituendo la chademo.
Anche se sembra un paradosso, se considerate la diffusione di prese chademo e quelle mennekes, beh, vince decisamente la seconda...

[marco]

Ma perché devi sacrificarne una scusa? Metti la tipo2 al posto della tipo1, e così carichi dappertutto come era, solamente più veloce in alternata.

[Carlo]

Si, probabilmente è più corretta la tua idea

[Dany64]

Con 7500 euro di differenza si potrebbe passare alla versione 2 della Leaf vendendo il vecchio modello.

[Eletraxi]

Da come la vedo, questa ditta austriaca sostituisce l'inverter da 6kw che c'è sopra il motore, con uno che spinge la corrente nella batteria fino a 22kw;
però il costo è decisamente alto, poi lo possono fare anche sulla Leaf 2018 ? e quanto costa ?
a questa cifra meglio cambiare auto,
certo che anche le nuove Hiunday Kona, Kia Niro, Leaf ecc. caricano a 6,0 kwh perchè in Giappone ed altri paesi asiatici le colonnine sono in monofase e rilasciano fino a quel voltaggio ?
allora perchè non installare un inverter fino a 22 kW specifico per il mercato europeo ?
oppure fare come Tesla con gli aggiornamenti software ?

[selidori]

lo possono fare anche sulla Leaf 2018 ? e quanto costa ? .

Se qualcuno parla il tedesco, sarebbe bello contattarli.