Primo collaudo della Zero FX in offroad

[marco]

Oggi giretto di collaudo in fuoristrada: indossato abbigliamento completo da enduro, acceso gps ed action cam e via per un percorso classico che da casa mia porta verso le colline.
Prima differenza dalla vecchia moto a motore termico: partito in un orario in cui di solito non si può fare rumore, verso le 14:30, ma ovviamente nessun mi ha "udito" partire

Molto bello poi arrivare in mezzo alla natura senza fare rumore (e senza produrre emissioni), bisogna solo stare attenti ad eventuali pedoni o altri mezzi perchè ovviamente non ti sentono arrivare. Quando poi gli passi di fianco, soprattutto ai pedoni e ai ciclisti, ti guardano incuriositi, come fossi un marziano

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Arrivato al lavaggio, un po' infangato, lavo la moto elettrica come facevo con la moto tradizionale.

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Una volta lavata, giro la chiave e nessun problema: nessun corto circuito

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Primo test superato: è stato comunque un giro prudenziale, giusto per cominciare a masticare la materia, ma le prime impressioni sono buone.

Come già accade per l'auto, se si vuole fare dei giri medio/lunghi bisogna programmare le soste per i rabbocchi, ma una volta esplorato i locali giusti e gestendo il tutto con il gps, il gioco è fatto.

A differenza delle moto a motore termico non si può improvvisare, ma bisogna programmare il giro: io questo già lo facevo prima, per gestire al meglio le esplorazioni di strade o varianti nuove, per cui non è neanche una novità.

La novità è invece il piacere di guida, il silenzio e il profumo della natura, il costo di gestione e di utilizzo del mezzo ridotto all'osso: per questa oretta e mezzo di divertimento ho speso all'incirca 50 centesimi di euro in energia.

[valca]

e' proprio bella

[Alessandro1973]

Ciao, bella moto ancora. Hai gia fatto un calcolo di media percorrenza. Quanto ti dura la batteria? Non conosco il modello ma sarebbe comodo poterla sostituire tipo plug e play. Zainone e via.

[marco]

Sulla percorrenza siamo intorno ai 100km in città e sui 60+-70km in fuoristrada.
La moto è predisposta per il cambio batteria volante, se possiedi altre due batterie ti puoi parcheggiare con il furgone in una zona adatta ed al momento giusto tornare li con la moto, fare il cambio batteria e ripartire pieno.
Io userò invece la strategia del rabbocco: visto che l'enduro che abbiamo praticato finora anche con le moto tradizionali è stata di tipologia semi-turistica, le pause ai bar e trattorie di passaggio non sono mai mancate. La differenza è che da ora ogni fermata sarà dedicata anche alla ricarica della batteria così da poter aumentare l'autonomia anche di due o tre volte.