Quale EV nuova con 300 km d'autonomia a max 17.000 €?

[paskyu]

Il rischio svalutazione svanisce se si acquista l'auto per tenerla fin che va.
Discorso diverso se la si cambia ogni pochi anni.

[pIONiere]

In quel caso la svalutazione non e' piu' un rischio ma piuttosto una certezza, avrai una svalutazione del 100%!

[Fabio.75]

Il rischio svalutazione forte sicuramente c'è sulle auto oltre i 30-40.000 euro ma sulle auto economiche e' molto minore, considera per esempio che la Citigoe che ho acquistato in contanti nel 2020 pagando 14.500 euro ancora oggi a distanza di 3 anni la potrei rivendere alla stessa cifra che ho pagato.

Tu sicuramente hai fatto bene a prendere la EQE in leasing o NLT ma in questa discussione si parla di auto sotto i 20.000 euro perciò il discorso e' diverso.

non saprei. Se fra un anno le batterie dovessere avere l'evoluzione che ognuno di noi auspica, le "vecchie" non avrebbero più alcun valore.
Naturalmente IMHO

[selidori]

Premesso che c'e' molta speculazione ed annunci roboanti su batterie (la frase non è mia, ma di Elon Musk), una cosa è il risultato di laboratorio, una cosa è la replicabilità nella vita reale (dove ci sono altri 1000 fattori, prima delle prestazioni, non ultimo la durabilità, il costo, l'industrializzazione e la sicurezza) miglioramenti delle batterie ci saranno, ma saranno percentuali ad una cifra.
Assai più probabile invece il miglioramento COMMERCIALE (di costi di produzione, di accordi, ecc) e quindi riduzione di prezzi (il che potrebbe dire più batterie nelle auto o minor costo delle stesse, propendo più per la prima, ma su questo il mercato lo può fare Tesla con la sua campagna aggressiva dei prezzi).

Ovviamente IMHO

[Claudio02]

Quello che chiedi è fattibile, devi solo aspettare qualche anno

[pepo154]

Anche prima di qualche anno dato che la C3 se si rottama parte da 18 mila e ha 300 km di autonomia WLTP.
Se invece cerca 300 km in ogni condizione bisogna andare sulle altissima gamma che ovviamente ha prezzi molto diversi.

[lentic95]

Ciao, fine dicembre ho chiesto un preventivo online per una Dacia Spring Extreme Electric 65 (48kW).

Premesso che non accettano il pagamento in contanti, ho chiesto il cavo per la ricarica sia domestico sia rapido in CC 900 €, kit sicurezza 200 € e messa su strada, poi rendendo una vettura da rottamare dello scorso secolo, ottengo uno sconto della concessionaria di 104 € ed un contributo statale sempre per la rottamazione di 5.000 € alla fine su strada verrebbe 19.400 €.

Che ne pensate

[sl45h]

@Fabio.75 ... ugualmente dicasi per le termiche allora... sappiamo che tra un po' non saranno più prodotte (vedi dichiarazioni dei vari marchi) eppure c'è ancora molta gente (in Italia) che spende 40k€ ed oltre per acquistarle... se anche tra un anno dovesse esserci una batteria rivoluzionaria pensi che sarebbe disponibile a livello industriale dall'oggi al domani? l'industrializzazione necessiterebbe di tempi di almeno 6/7 anni con tutta la buonissima volontà

sl45h

[paskyu]

... ho chiesto il cavo per la ricarica sia domestico sia rapido in CC 900 € ...
... Che ne pensate

Considerato che il cavo per la ricarica Fast è integrato nelle colonnine, direi che stanno provando a fregarti.
Se il cavo per la ricarica domestica, IC-CPD ( volgarmente chiamato carichino ) non fosse già compreso, lo trovi online ad un prezzo di circa 150€.

Ciao

[lentic95]

Ciao sul preventivo c’è scritto questo:

RICARICA RAPIDA IN CORRENTE CONTINUA. € 600,00
CAVO DI RICARICA DOMESTICA MODE 2. € 300,00
non è che installando un’altro cavo perdo la garanzia?

Il fatto che non accettino il pagamento contanti vi sembra normale?