È possibile ricaricare la Dacia Spring con delle pause?

[Luca 66]

Buongiorno. Ho intenzione di caricare l'auto a casa, con un carica batterie domestico, il quale sarà collegato ad una presa smart programmabile, che a sua volta lavorerà con un impianto fotovoltaico. In pratica quando ci sarà corrente a sufficienza, l'auto sarà caricata, altrimenti avrà delle pause nella ricarica: è possibile, nella fase di ricarica, interrompere la stessa,per poi riprenderla? Inoltre il caricabatterie si collegherà ad una presa schuko con un impianto elettrico fatto di recente, con cavi elettrici da 3mm. In queste condizioni è possibile caricare a 16 ampere? Grazie

[discovolante]

potrebbe dipendere dal "carichino" che utilizzerai

[MauroneRelax]

No, alcune auto non accettano continue interruzioni, dopo qualche interruzione devi sfilare il cavo e riattivare la carica.
Cavi da 3 mm sono ok per caricare a 16A con una Wallbox, ma col carichino a presa shuko difficilmente caricherai a quella potenza.
Io ti consiglio inanzitutto di programmare sull’auro la ricarica posticipata ad un orario in cui il fotovoltaico produce abbastanza, e di usare una Wallbox pensata per regolarsi col solare.

[tetano]

Prendo spunto dall'argomento per chiedere agli esperti del gruppo se una carica discontinua, come quella della wallbox a seconda dei carichi e dell'erogazione dei pannelli solari, usuri maggiormente la batteria rispetto ad una carica sempre uniforme.

[Fringui]

3mm potrebbero andare bene.. ma dipende anche dalla distanza e da quante derivazioni ci sono collegate.
Occhio alle spine, non sono fatte per avere assorbimenti costanti per molte ore con carichi vicino al limite della spina, Non lo sono neppure magnetotermici e differenziali.

Prelevare da una shuko quasi 4kW per ore.. la mette fortemente sotto stress!

[ginorosi]

Io non mi metterai mai a staccare di continuo la presa di ricarica , specialmente con correnti di oltre 12-13A ,a che pro poi?
Se hai FV la differenza tra prelevare e andare in autoconsumo è di pochi cent , quindi vai attacca l'auto quando c'è il sole e se su 3kW 1 o 2 lo prelevi fregatene , alla fine dell'anno saranno 50€ .......
al massimo dovresti acquistare una WB modulabile , ma anche lì a fare il conto economico , quanto conviene ?

poi che vuol dire 3mm ?!?! coi cavi si và di sezione in mm2 , 3mm non esistono

[Fringui]

3mm spero sia il diametro.. ma con guaina o senza?

[marco]

Una soluzione facile è far partire la ricarica qualche ora prima del picco di produzione solare e di interromperla qualche ora dopo: ovviamente dipende poi quanto deve ricaricare ogni giorno.

Io vado un po' a naso e quando so che la devo ricaricare senza fretta, la faccio partire intorno alle 10:00 di mattina e poi viene interrotta da mia moglie quando torna dal lavoro per attaccare l'altra auto, che invece quella va ricaricata tutti i giorni per forza di sera, ma fa presto visto che consuma poco e percorre ogni giorno 20 o al massimo 30 km.

[Fringui]

Ma soprattutto è a casa di giorno
Cosa credo abbastanza difficile per molti.

[discovolante]

No, alcune auto non accettano continue interruzioni, dopo qualche interruzione devi sfilare il cavo e riattivare la carica.
Cavi da 3 mm sono ok per caricare a 16A con una Wallbox, ma col carichino a presa shuko difficilmente caricherai a quella potenza.
Io ti consiglio inanzitutto di programmare sull’auro la ricarica posticipata ad un orario in cui il fotovoltaico produce abbastanza, e di usare una Wallbox pensata per regolarsi col solare.

la spring di cui si parla non consente la programmazione della ricarica. attacchi la spina e parte, con la app puoi fermarla.
per gestire in automatico consiglio una wallbox tipo quella della silla (opzione solar) che si può impostare in funzione della produzione del fotovoltaico e dell'assorbimento di altre utenze