Da 12 Anni possiedo un ecojumbo 5000W che tutt'ora adopero ed avevo sostituito le batterie al Pb con le Litio nel 2015. Funziona ancora discretamente bene, è solo diminuita leggermente l'autonomia e lo spunto.
Rimasto contento di questo scooter, ne ho acquistato "per un pugno di dollari"
, un altro usato identico praticamente perfetto di scocca e telaio, però esausto di batterie.E' installato un controller Kelly KEB72101 ed è alimentato da batterie al Pb da 12V 36Ah in serie per un totale di 60V.
Per il restauro ho acquistato:
▪ 20 celle LiFePo4 da 3,29V 105Ah
▪ BMS Daly 20S 120Ah
Ho già assemblato il pacco batterie ed installato il tutto sullo scooter.
L'ho provato e funzionava, dico funzionava perché purtroppo si è fo...to il controller.
Dove ho sbagliato ?
Ho notato che in accelerazione lo scooter andava in protezione per qualche istante e poi ripartiva e così via...
Io mi intendo abbastanza di elettronica, ma non sono un vero tecnico specializzato per cui ci sono cose che non riesco a capire.
Gradirei l'intervento di chi capisce più di me e mi può dare una dritta per sistemare correttamente l'equilibrio tra Motore / Controller / BMS / Batterie.
▪ Batterie nuove con maggior potenza e carica, possono aver danneggiato il controller rispetto a prime che veniva alimentato dalle Pb con meno voltaggio ?
▪ Andava in protezione perchè era il BMS è troppo piccolo da 120 Ah e mandava il tutto in autoprotezzione ? oppure
▪ Era il controller ad andare in protezione togliendo tensione al motore perchè troppa ? Troppo voltaggio o troppo amperaggio ?
▪ Il controller ha un range di alimentazione da 24-72V e supporta 450Ah. La tensione di 72V è al limite, che sia quello che l'ha bruciato ? Le Pb erogavano 68V contro i 72V delle LiFePo4
Secondo voi [ Pacco batterie / BMS / KEB72101 ] dove potrebbe essere l'errore ? quale potrebbe essere il pezzo incriminato ?
1.000.0000 di grazie a tutti per il supporto.
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