oggi vi racconto il mio viaggio di ritorno da Correggio (Reggio Emilia) a Spongano (Lecce), per un totale di 933km, diventati poi 940 per via di una leggera deviazione dovuta alla ricarica fatta nella stazione di Servizio Q8 e situata vicino Termoli sulla SS87.
Parto da Correggio alle 8.36 del mattino con batteria carica al 91% e imposto la prima tappa: Area di Servizio Conero Ovest dove ci sono installate 2 colonnine Free to X da 300kw x 4 postazioni di ricarica.
Mantengo una velocità media di 125km/h impostata da cruise controllo ma molto spesso mi ritrovo a ridurla per via del traffico e anche perché la tangenziale di Bologna ti obbliga ad andare a 110km/h max.
Arrivo in autogrill alle ore 11:25 e, un minuto dopo, ho già inserito la spina CCSCombo2 nella mia Kona 64kwh. Parte la RICARICA, la batteria è al 18%. Mentre aspetto faccio un rapido calcolo del tempo impiegato a viaggiare e il consumo medio: 2:50 ore e 16,4kWh/100km.
Alle 12.04 interrompo la ricarica al 75% (sulla kona è consigliabile caricare non oltre il 77% perché la potenza di ricarica scende a 36kW e i tempi si allungano di molto) e alle 12:06 riparto in direzione Q8 Termoli. In questi 39 minuti di attesa sono andato in bagno, preso un caffè e fatto i conti.
Arrivo alla stazione di Servizio con l'11% dopo 240km percorsi in 2:22 ore e con un consumo medio di 17.2kWh/100km alle ore 14.26.
Mangio la focaccia barese comprata al forno a Correggio (ne deve fare di strada per arrivare alla vera focaccia barese ma non era poi così male) e scambio due chiacchere con 2 autisti in pausa che mi hanno bombardato di domande perché molto interessati alla mobilità elettrica, poi vado in bagno giusto per darmi una rinfrescata, bevo un caffè e compro un pensierino per i miei 2 nipotini che mi aspettano!
Alle 14.57 ho già staccato il cavo e dopo un minuto riparto. Faccio sempre tutto prima di staccare la ricarica: lascio borse, borsello, giacche in macchina poi esco e stacco. È proprio l'ultima cosa che faccio prima di ripartire. Mi piace ottimizzare!
In questo 31 minuti ho caricato il 50% della batteria (dall'11 al 61%), ad una potenza media di 72kW, considerando che dopo il 58% questa scende da 77 a 58kW. Questo vuol dire incamerare circa 32kwh che, in linea teorica, con 64kw di potenza riusciresti a farlo teoricamente in 30min. Ciò non succede per via della dispersione di ricarica che si aggira intorno al 10% (almeno questo è quello che ho notato)
Prossima tappa Canne della Battaglia Ovest, ultima sosta.
Arrivo alle 16:19 e un minuto dopo parte la ricarica. Questo è stato il tratto più breve, solo 151km, percorsi in 1:12 ore, ad una velocità media reale di 125km/h, quindi con punte di 130 - 135km/h, la strada un quel tratto diventa molto scorrevole, soprattutto appena si entra in Puglia. Nonostante questa velocità ho avuto un consumo di 16kWh/100km anche perché il tratto è in discesa (all'andata ho raggiunto i 18 - 19kWh/100, andando anche più piano).
Decido di passare dal 24 al 75% e poi ripartire perché l'ultimo tratto è lungo 258km e, anche se sono sicuro che avrò una velocità media molto più bassa di quella autostradale, non voglio rischiare e soprattutto l'energia risparmiata sarà utile per i giorni a venire, per andare al lavoro etc...
Riparto dopo 36 min alle 16:56. Questa è stata la sosta un po' più noiosa, dopo l'ennesimo caffè la voglia di arrivare a casa era tanta. La Puglia è lunga, molto lunga. Ogni volta che ho viaggiato in auto mi è sempre sembrata interminabile!
Arrivo a casa col 17%, con un consumo medio per la tratta di 14.8kWh, a 93km/h di media alle 19.40.
CONSIDERAZIONI FINALI
Partito alle 8.36, arrivato a casa alle 19.40 dopo 11 ore e 4 minuti con una media di 16.2kWh/100km. 9:20 ore alla guida, 1:44 ore in sosta/carica. Considerato tempo di sosta minima di 15 min con auto termica, il tempo extra per l'auto elettrica è di 1 ora.
Ho ottimizzato al massimo i tempi? No, sarei potuto partire al 100% da Correggio, usare una di quelle app come PCC per partire ogni volta con l'esatta percentuale di carica e forse avrei risparmiato 15min di viaggio.
Mi sono divertito? Si, molto, come sempre. Arrivo a casa sempre meno stanco di quando viaggiavo col termico. La sera sono andato a casa di un mio amico a mangiare la pizza, ero perfettamente in forma per affrontare altre 5 ore della giornata.
È più complesso viaggiare in elettrico? Non molto, non mi sembra di aver fatto salti mortali. Ho trovato sempre le colonnine libere e funzionanti. Basta conoscere un po' l'auto e il percorso.
Quanto ho speso? 2 abbonamenti flat da 145kWh enelx (90 euro in totale) tra andata e ritorno, 2000km, compresi gli spostamenti per la parata. Sono partito carico al 91% da casa e sono rientrato con il 17% di batteria e 33kwh di abbonamento ancora da consumare.
Vi ricordo che gli abbonamenti sono disattivabili e riattivabili nello stesso mese, senza penali o costi aggiuntivi, basta far passare 1 giorno tra un abbonamento e l'altro. Chi è quel pazzo che compra il kwh a prezzo pieno? Sarebbe proprio stupido durante un viaggio, andresti a spendere il triplo.
1 ora in più do viaggio. Le soste più prolungate ti consentono di viveve meglio la traversata: arrivi a casa più fresco; non ti cambiano la vita ma ti cambiano il portafoglio; NON HAI PRODOTTO CO2.
(mi pare che ne avevamo parlato anche quella domenica al tavolino, ovviamente scherzando)
