Si sbloccano fondi PNRR per la realizzazione di 21.000 IDR

[Seba67]

Sbloccati i fondi del PNNR per la realizzazione entro il 2025, tramite gare da predisporre a livello nazionale e con contributi fino ad un max del 40% a fondo perduto, di 21.000 Infrastrutture Di Ricarica.

Già dal 2023 dovrebbero essere finanziate 2.500 HPC (potenza indicata 175 kW) sulle arterie extraurbane e 4.000 Fast (da 90 kW) in ambito urbano.

Sono invece escluse dal finanziamento le Quick e pure le stazioni di ricarica sulle autostrade il cui proliferare sarà a cura ed onere dei concessionari...

Gli impianti saranno distribuiti in maniera uniforme sul territorio nazionale, privilegiando l’utilizzo degli spazi nelle stazioni di servizio e nelle aree di sosta esistenti.

Il maggior numero di infrastrutture di ricarica sarà, comunque, concentrato in regioni come il Piemonte, la Lombardia, il Veneto, l’Emilia-Romagna, la Toscana, il Lazio, la Puglia e la Sicilia.

Fonte:
https://www.quattroruote.it/news/ecolog ... tture.html

Che dire: già con la prima tranche di 6.500 colonnine in DC su 20 regioni significa potenzialmente istallarne di media 325 a regione, senza considerare quelle in autostrada e le Quick...
Ci sarà proprio da divertirsi a fare recensioni

[marco]

Arrivano fondi e notizie di installazioni ovunque: fra un po' non sapremo più dove metterle queste colonnine

[Corrado5834]

Questa è una grande notizia!

Su insideevs alcuni particolari ulteriori, tra cui:

privilegiando l’utilizzo di stazioni di servizio e aree di sosta esistenti. In pratica, precedenza ai benzinai.

I punti di ricarica – ricordiamo – sono 21.255, di cui 7.500 previsti nelle strade extraurbane e 13.755 nelle città

Tenuto conto che i distributori di carburante (fonte google) sono 22.149 stradali e 505 autostradali, in pratica una stazione per ciascuno.

Sono invece escluse dal finanziamento le Quick

Bene!
Attualmente risultano circa 17000 colonnine (33000 prese) installate in Italia ma solo il 6% sopra i 50 kw. (fonte Motus-E)

E che siano tutte con cavo AC integrato!

[Hdi]

Da un lato bene installare ogni anno qualche migliaio di colonnine tra fast e hpc, ovviamente vedremo se rispetteranno i tempi o se tra burocrazia ecc verrà fuori il solito cacao.
Resta il fatto che una buona fetta di Comuni in Italia è ancora a quota ZERO colonnine di alcun genere. Per cui capisco l'esclusione delle AC dai fondi pnrr ma in certe zone si rischia di avere solo qualche fast DC sparsa (magari solo CCS, senza Chademo e AC ad alta potenza come le classiche Enel X) e restare con zero AC.
Direte voi: qual è il problema, salvo possedere una vettura non dotata di CSS? Semplice, la ricarica diventerebbe sempre tempo da aggiungere al viaggio, ovvero la mezz'ora circa ogni ricarica fast invece di parcheggiare l'auto alla quick AC e lasciarla lì tranquilli mentre si ricarica.

[Paul The Rock]

Direte voi: qual è il problema, salvo possedere una vettura non dotata di CSS? Semplice, la ricarica diventerebbe sempre tempo da aggiungere al viaggio, ovvero la mezz'ora circa ogni ricarica fast invece di parcheggiare l'auto alla quick AC e lasciarla lì tranquilli mentre si ricarica.

Concordo con l'ultima frase: oltre alle fast la soluzione ottima sono le lente in città in tanti posti... perché avere ricariche molto veloci serve nei viaggi e negli spostamenti, in un contesto cittadino sono di fatto poco utili e scomode. Un conte fossero ricariche da effettivamente 5-10 minuti...

[pepo154]

La stessa cosa che ho pensato anche io leggendo la notizia e che rafforza il pensiero di cui avevo aperto un topic poco tempo fa del fatto che le ac saranno sempre meno installate in proporzione nonostante siano comodissime.
Poi c’è anche da dire che ai non utenti elettrici attirano molto più le DC delle AC di cui intuiscono meno le potenzialità quindi anche chi decide potrebbe essere portato a spingere le DC.

[VPP]

Se devono mettere le AC ma poi il Comune ci mette il disco orario a 90 minuti rendendole inutili allora molto meglio delle FAST.

[Corrado5834]

ma poi il Comune ci mette il disco orario a 90 minuti

Magari!
Dalle mie parti siamo già a 60!

Fabrica_1.jpg (161.13 KiB) Visto 381 volte

[Seba67]

Della serie: non siamo mai contenti!!! .....

A parte gli scherzi, presumo che le colonnine in AC non vengano finanziate perché almeno in certe zone magari le quick sono a sufficienza ma latitano quelle in DC (penso al Comune di Terni in cui sono state già istallate oltre 50 colonnine di ricarica di cui solo 2 fast...).

Inoltre l'intervento pubblico è stato mirato per dare un contributo sostanzioso alle istallazioni che presentano un certo costo di investimento, molto maggiore sia per la posa in opera, che per l'acquisto dell'hardware e per la connessione, lasciando poi che gli enti locali/operatori/soggetti privati istallino le quick e le slow a propria cura e spese...

Come è stato già scritto, la ricarica in 15/60 min è poco utile per chi deve visitare una città, un centro commerciale o fermarsi a mangiare o a dormire in una struttura ricettiva, ma visti i costi di istallazione più bassi (e che penso si abbasseranno ulteriormente con l'aumento delle istallazioni) per le colonnine lente, gli operatori interessati, pubblici e privati, si potranno organizzare in autonomia o con altri tipi di sussidi o finanziamenti (che so, nel caso dei comuni, potrebbero utilizzare fondi destinati al settore turistico e/o magari parte della tassa di soggiorno se grazie a tanti punti di ricarica comunali si potranno attrarre più turisti......).

[VPP]

Il fatto è che l'utilità della ricarica dovrebbe essere il fatto di ricaricare l'auto e basta, non deve essere una scusa per trovare il parcheggio comodo, libero e magari pure gratis in città dove c'è gente che "sbrocca" tutti i giorni perché non si trova un posto nemmeno a pagarlo (che spesso è pure l'unico modo per parcheggiare perché posti gratuiti non esistono più).

Dobbiamo abituarci al fatto che su suolo pubblico in futuro ci saranno solo le fast, una volta caricato in una manciata di minuti l'auto dovremo spostarla e parcheggiarla come qualsiasi altra. Le quick avranno certamente un ruolo ma più nelle strutture private come alberghi, centri commerciali, ristoranti, cinema ecc...