Un sistema d'allarme a 12/24 V va bene per Lifan E4?

[lucianomont]

Buongiorno,
vorrei istallare un sistema di allarme elettronico con centralina, sirena e telecomando in fai da te.

Trovo sul web modelli da 12 / 24 volt semplici da istallare collegandoli alla batteria del veicolo.
Nel caso del Lifan e4 la batteria è da 60 volt; vi chiedo se esiste la possibilità di ovviare al problema.
Ho cercato fra i vari morsetti la tensione a 12 volt presente ad avviamento spento senza esito.
Luci e frecce presentano la ricercata tensione ma solo a quadro acceso.

Domande:
esiste un sistema a 60 volt?;

la scheda madre fornisce tensione a 12 volt a quadro spento?;

seguo la strada per trasformare e ridurre la tensione?

Grazie a chi mi risponderà
saluti

Edit da mod: titolo modificato (originale: Sistema d'allarme per Lifan e4)

[Lifane3plus]

Ciao, posseggo un E3 ma penso che lo schema elettrico sia simile al tuo scooter. Dallo schema elettrico non vedo linee a 12V se non quello delle frecce, ma solo a chiave girata. Ti allego lo schema elettrico del mio a pag 38, ma dovresti trovare anche quello del tuo scooter

[lucianomont]

Grazie per la risposta. Ho finito il montaggio dell'allarme. Ho acquistato un convertitore DC/DC 80 volt in, 12 volt out. Il polo positivo collegato all' interruttore generale, il negativo , massa, dal filo nero dalla presa di carica dove si inserisce l'alimentatore. Convertitore, allarme e sirena sono stati collocati nel vano posteriore presso le luci posteriori. L'intervento è ripristinabile al 99/100, l'unica modifica è la spellatura di un filo che comunque era già di fabbrica avvolto nel nastro isolante. Il telaio non fa da massa come negli scooter endotermici, probabilmente per via delle correnti maggiori in gioco. Saluti

[lucianomont]

Grazie per la risposta. Ho finito il montaggio dell'allarme. Ho acquistato un convertitore DC/DC 80 volt in, 12 volt out. Il polo positivo collegato all' interruttore generale, il negativo , massa, dal filo nero dalla presa di carica dove si inserisce l'alimentatore. Convertitore, allarme e sirena sono stati collocati nel vano posteriore presso le luci posteriori. L'intervento è ripristinabile al 99/100, l'unica modifica è la spellatura di un filo che comunque era già di fabbrica avvolto nel nastro isolante. Il telaio non fa da massa come negli scooter endotermici, probabilmente per via delle correnti maggiori in gioco. Saluti