Slitta voto in Ue sullo stop ai motori più inquinanti nel 2035

[gianry]

E' chiaro che la transizione verso una mobilità privata con auto elettriche da piu' parti è osteggiata per motivi piu o meno validi.

E' interessante leggere quanto dichiarato dal governo italiano: "Siamo certamente favorevoli all'elettrificazione dei veicoli leggeri. Non crediamo, tuttavia, che essa debba rappresentare, nella fase di transizione, l'unico percorso per raggiungere le emissioni zero" e quanto afferma la Germania (praticamente il gruppo VAG) : "ha espresso delle riserve legando la sua approvazione alla necessità di mettere in campo una misura europea parallela sugli e-fuels "

E' palese che in ballo c'è un economia fragile legata fortemente alla vecchia tradizione motoristica. Non è una questione di costi e valori di emissioni in aria o modalità di produzione energia elettrica.

Mi spiace perchè l'innovazione è sempre affascinante ma stavolta ho seri dubbi che avvenga la transizione verso le BEV nei tempi di cui si parla ultimamente Quello delle BEV rimarrà un mercato di nicchia per alcuni decenni ancora.

[VPP]

Con i cambiamenti climatici già in atto è a rischio l'approvvigionamento agricolo già da ora e questi ancora vaneggiano di e-fuels... Bah...

[pepo154]

Concordo con @VPP
Sparlando di carburanti sintetici o bio ma voglio vedere quanto costeranno. Quando qualcuno vedrà i prezzi alla pompa scapperà a gambe levate verso l’elettrico

[Fulgenzio]

Visti i prezzi esorbitanti anche delle auto termiche, credo che in un futuro senza aumenti del potere di acquisto ci sarà ben poco da produrre/comprare, altro che mercato di nicchia per le BEV.

[VPP]

L'importante per i politici è poter dare la colpa a qualcuno/qualcosa d'altro distraendo dai veri problemi.

[pIONiere]

Ma di che voto stiamo parlando?
Il voto sullo stop non e' già avvenuto a meta' febbraio?
Il titolo di questo thread sembra non coincidere col contenuto del messaggio d'apertura che sembra un commento politico senza alcun valore informativo piuttosto che una notizia.
@gianry come minimo avresti dovuto includere un link alla notizia vera e propria.

[VPP]

Il primo risultato di Google:

https://www.editorialedomani.it/economi ... o-qsr36xcf

E' chiaramente tutta aria fritta acchiappa-voti-populisti. Per il bando nel 2035 si è già votato ma hanno chiesto una deroga per poter continuare a vendere auto alimentate solo da "carburanti sintetici" cioè una pagliacciata. Q.E.D.

[evduck]

C'è da fare distinzione pure tra e-fuel e biocarburanti, i primi che sono quelli a circa emissioni zero (o quasi zero) sono iper costosi e di certo non sono né saranno in grado di soddisfare il fabbisogno, i secondi non sono green neanche un po'

Ovviamente parlano di questi ultimi, e la supercazzola è che le piante che usano per produrli assorbono CO2 e quindi sono green

[Smile]

Mi spiace perchè l'innovazione è sempre affascinante ma stavolta ho seri dubbi che avvenga la transizione verso le BEV nei tempi di cui si parla ultimamente Quello delle BEV rimarrà un mercato di nicchia per alcuni decenni ancora.

Sono d'accordo in qualche angolo del globo sarà così, ma non in Europa.

[pepo154]

Infatti stanno spacciando la clausola sui carburanti perché lascia l'italiano medio nella confort-zone.
Fanno passare il concetto di: insistiamo su un carburante "pulito" che ti venderemo alla pompa così non sarai costretto a cambiare auto.
Questo è il concetto che sotto-traccia vogliono far passare peccato che sia più inapplicabile delle elettriche stesse:
- non c'è e non ci sarà mai capacità produttiva per produrre abbastanza carburante derivato dall'agricoltura
- i carburanti sintetici avranno costi importanti perché dedicati ad auto ad alte prestazioni, auto d'epoca, ecc. e non servono per l'ecologia ma per avere la possibilità di produrre carburante anche in un futuro senza o con scarsità di petrolio.
Nessuna delle due soluzioni ha speranza di essere applicata su larga scala e sicuramente non all'operaio in Panda che si rivolgono per la continua martellante campagna elettorale (perché di questo si tratta), sono semplicemente supercazzole.

Un po' come la storia dei POS o del limite contanti: una storia che riguardava lo 0,0001 % della realtà delle transazioni ma usata per mandare un messaggio all'elettorato (quale messaggio lascio all'immaginazione).

Sarebbe ora di essere onesti sull'elettrico.
Sarebbe ora di non fare polemiche ma di rimboccarsi le maniche e attrarre nuovi investimenti perché questi permetteranno di salvare e creare nuovi posti di lavoro. L'elettrico può essere un'opportunità per impiantare nuove fabbriche o convertire le esistenti.