Ho effettuato il tagliando dei 60.000 km sulla Fiat 500e

[gmanzo1985]

non avevo letto della batteria del uconnect box.. è entro tre anni o 75k km?
Teoricamente a febbraio avrai anche in scadenza i servizi uconnect (io a giugno), anche li bisognerà capire il costo di rinnovo.

[demov]

La sostituzione della batteria dello Uconnect box è obbligatoria ogni 75.000 km o 5 anni.
Sul fatto dei servizi non so quanto costino... Però se il servizio myAlert costa 90€/anno scontato (120€ prezzo pieno)... Non posso immaginare quanto possano costare i servizi attivi che ho ora e scadono ad inizio 2024....

[evduck]

Appena fatto (con 66k totali) pagato il doppio, 100 euro tondi tondi

Niente cambio liquido freni però a quanto pare, non capisco perché visto che dovrebbe essere ogni 30k, mah, o forse hanno fatto ma non mi ha detto

[demov]

Ti hanno sostituto il filtro abitacolo?
La manodopera a quanto te l'hanno messa?
Comunque mi sembra tanto... Non oso immaginare quando dovrai fare quello dei 75.000 km dove cambiano la batteria UBox...

[never66]

Non capisco lo scopo di cambiare ogni 30000 km il liquido freni in un auto che i freni praticamente non gli usa se non quello di far cassa.
Da parte mia che faccio circa 30000km anno il tagliando viene vissuto come una tangente oltre al fatto che dalle mie parti non riesco a trovare nessuno che
me lo faccia per meno di 100€.

[500elettrica]

I tagliandi delle termiche costano di più ma ci si può permettere, dopo i due anni di garanzia, di andare dai meccanici generici che con pochi euro ti fanno manutenzione, cambi solo ciò che vuoi, io ho un auto del 1987 e ho sostituito il liquido freni solo 1 volta, l'auto frena, anche se i problemi nascono quando si va in montagna e fa freddo, la condensa mista olio ghiaccia e l'auto potrebbe non frenare, quindi a nostro rischio e pericolo, con le elettriche non è ancora consigliabile fare manutenzione da un meccanico generico per una serie di situazioni legate alla garanzia degli 8 anni sulla batteria, quindi per 100 euro, continuerò a rivolgermi alla concessionaria, teniamo conto che sul ferro guadagnano poco, quindi una delle fonti per tenere aperta una concessionaria sono le manutenzioni, che teoricamente sembrano finite con i veicoli elettrici, in realtà quando capitano sono molto più remunerative.

[never66]

In poche parole hai confermato ciò che dicevo, siamo costretti a pagare una tangente per sostenere il concessionario.
Senza dire che fare un tagliando ogni 15000 km è una assurdità.
Ma come detto a causa del vincolo della garanzia sulla batteria nessuno ha scelta.

[500elettrica]

Eh ma nessuno muove la coda per niente, le concessionarie quando si hanno problemi, sono le uniche collegate alla casa madre per la risoluzione delle problematiche, e chissà se si tornerà mai al meccanico sotto casa o al fai da te...