Batterie Model 3 NMC (nichel manganese cobalto) vs LFP (litio ferro fosfato)

[JacobLocke]

Riprendo questo thread per segnalare che le SR+ (non so se tutte) in consegna fine Q2 sono cinesi (la mia, MY21 pronta consegna ordinata il 10 maggio ha il VIN corrispondente a Shangai con batteria LFP)

Qui in Germania il configuratore segna effettivamente un autonomia compatibile con le LFP...

Se ti va quando arriverai un po’ scarico a un SC con la tua M3 LFP facci sapere in 2 righe se l’aggiornamento ha effettivamente aumentato la velocità di ricarica portandola vicina a quelle delle vecchie batterie. Grazie

[mbrio76]

Qui in Germania il configuratore segna effettivamente un autonomia compatibile con le LFP...

Se ti va quando arriverai un po’ scarico a un SC con la tua M3 LFP facci sapere in 2 righe se l’aggiornamento ha effettivamente aumentato la velocità di ricarica portandola vicina a quelle delle vecchie batterie. Grazie

con piacere, ma dovrete aspettare un po' perché la data di consegna prevista è il 18 giugno

[JacobLocke]

con piacere, ma dovrete aspettare un po' perché la data di consegna prevista è il 18 giugno

Un mese passa veloce

[mbrio76]

Un mese passa veloce

A me sembra infinito!

[frank]

con piacere, ma dovrete aspettare un po' perché la data di consegna prevista è il 18 giugno

Un mese passa veloce

Ti auguro un giorno di poter fare anche tu un ordine Tesla...così poi ci racconti come passa veloce il tempo

[JacobLocke]

Spero di poterlo fare

[JacobLocke]

C’è un video di un tedesco che con le LFP post aggiornamento ha fatto prove di ricarica e un grafico, volevo condividerlo qui:

B2969791-156C-4C94-93D9-D77AC4695A7F.png (218.16 KiB) Visto 1016 volte

32CA8681-5FBE-4D22-81A8-3DB22391789E.png (353.24 KiB) Visto 1016 volte

Sembra sia molto migliorato... non ai livelli della SR+ con le batterie americane ma comunque non c’è male.

Adesso il prossimo inverno avremo le prove definitive sulla efficacia degli aggiornamenti sul riscaldamento delle LFP in inverno che è fondamentale per poter caricare bene ad alte velocità.

Io resto in attesa e guardingo visto che la M3SR+ con LFP sarebbe la mia prima candidata a sostituire la Zoe che ho ora tra un annetto o 2.

[alesab75]

A breve Bjorn Nyland pubblicherà un video con test di range e ricarica della Model 3 SR+ Made in China. Dalle prove viste mi sembra che la velocità di ricarica sia molto migliorata. Il picco è intorno ai 140kw ma sembra mantenere potenze di ricarica piuttosto elevate anche a ad alti SOC, superiori attualmente a ID3 58kwh. Il tallone d'Achille delle LFP sono le basse temperature, ma sembra che abbiano migliorato la situazione.

[Pnz]

io ho una sr+ LFP e la settimana scorsa a Forlì ho toccato i 168kw, la carica è durata 35min per caricare 39,33 Kwh.
Non mi sembra male

[MaxDamage75]

168 kw su una batteria da 50 kwh sono un valore altissimo.
In rapporto una batteria di una Model S LR o Taycan da 100 kwh dovrebbe caricare a 340 kw, nessuno lo fa.
La model 3 SR+ LFP ha una batteria eccezionale sotto tutti i punti di vista , tranne uno cioe' il peso.
Ma se non devi andarci in circuito per il resto e' ottima.