Diminuzione autonomia Corsa-e dopo aggiornamento 22.22

[Luca-e]

A poco meno di un mese dall'aggiornamento alla versione 22.22, ho deciso di fare due prove per paragonare i km percorsi in inverno con il nuovo aggiornamento, rispetto a quelli percorsi quest'estate complice il fatto che faccio tutti i giorni la stessa strada, quasi sempre allo stesso modo, stessa velocità, stessa temperatura interna.

Il percorso giornaliero sono 80Km, 40 all'andata e 40 al ritorno, e d'estate mi regolo in base alle "tacchette" residue sapendo che per un andata e/o un ritorno consumo poco meno di una tacchetta.
L'andata ha una leggera salita, quindi consumo il 12% per i primi 40km, il ritorno invece ha quindi una leggera discesa, ma anziché sfruttarla per risparmiare energia, accelero appena di più e finisco per arrivare a casa con il 12% per il rientro, totale, 24% al giorno.
Con batteria carica al 100%, so di fare tre andate e tre ritorni, ed avere ancora una tacchetta più la riserva in rosso.

Sabato/domenica ho caricato al 100% date le belle giornate ed il FV da 6KW, lunedì e martedì con grande sorpresa la carica è scesa regolarmente, 12/14% a tratta, ma il 2% in più di consumo è più che normale date le temperature esterne ben distanti dal clima estivo!
Oggi sono arrivato al lavoro con tre tacchette residue, e 200km percorsi!
Mi restava quindi la tratta di rientro da 40km per arrivare ad un totale di 240Km con una percentuale residua stimata del 25% (una tacchetta più la riserva)

Stimata perchè in realtà oggi avevo un nuovo richiamo per "ottimizzazione gestione batteria servizi" ed i gentilissimi ragazzi dell'officina mi hanno fatto il pieno

In conclusione, contrariamente a molti altri io non sto trovando questa gran differenza di autonomia tra gli aggiornamenti, ne tanomeno quel fatto letto più volte secondo cui arrivata al 100% l'auto ferma subito la carica.
Oggi, dopo averla portata al 100% domenica, ho monitorato da App l'andamento della ricarica, e tra il 98% ed il 100% sono passati quasi 30min!!!

[albenex]

premesso che la % della batteria è indicativa come gli oroscopi di Paolo Fox.

l'unica prova reale è replicare le stesse condizioni ambientali (temperatura e intemperie) e fare un 100%->lumaca misurando i km percorsi, sullo stesso percorso. il tutto tenendo conto dell'inevitabile calo del SoH%.

per il resto può tranquillamente essere che la tua auto avesse già l'aggiornamento incriminato che aumenta il buffer e che quindi neanche te ne sei accorto della differenza poiché questa non c'è.
io ad esempio mi ritrovo nella medesima situazione.
nessun aggiornamento al firmware di trazione ma al 100% ho circa 42kWh anziché 45/46kWh.

[psimone]

Ciao, ho effettuato l'aggiornamento 22.22 martedì scorso e nel fine settimana ho effettuato una carica in AC in garage con la mia Zappi al 100%. immediatamente dopo la fine ricarica ho attaccato il cellulare e verificato con Power Cruise Control. Allego la schermata di PCC (41,118 KWh !!) e quella dell'app MyOpel (298 Km - 100 %).

Screenshot_20220325-203228_My Opel.jpg (133.1 KiB) Visto 729 volte

L'auto in questione viene venduta da Opel con batteria da 50 KWh, dei quali 46 a disposizione... 41,118 KWh dopo 20.000 Km e 15 mesi di vita non tornano....

Screenshot_20220325-203138_PSA - Power Cruise Control.jpg (100.01 KiB) Visto 639 volte

[albenex]

ci sono tanti thread a riguardo.. a quanto pare i kWh che vedi da PCC dipendono molto anche dalla temperatura e da fattori a noi sconosciuti (o casuali) per i quali a parità di temperatura si possono avere anche 3kWh di differenza con la stessa auto nello stesso periodo.
la misura in ogni caso andrebbe fatta a 25°C cosa che non penso sia stata fatta nel tuo caso.
Inoltre dopo 15 mesi e 20kkm mi aspetterei nel tuo caso un SoH di circa il 93/94%

[psimone]

...la ricarica è avvenuta nel mio garage interrato, la temperatura esterna (13°C) è riportata nella schermata di PCC, così come quella delle batterie che è 15°C, non mi sembra niente di critico o estremo. Uso PCC praticamente da quando ho preso l'auto (dic. 2020) e dopo le ricariche controllo quanto riporta. Ogni tanto faccio una ricarica 100% e dopo quella controllo sempre con PCC. Prima dell'aggiornamento 22.22 dopo una ricarica 100% avevo sui 44,2 - 45,3 KWh, guardacaso dopo l'aggiornamento la prima ricarica al 100% immagazzina 41,118. Stesso garage, stessa app, stessa auto. Sono felice della mia Corsa-e, ho una Zappi per ricaricare e ricarico quasi sempre nel mio garage. Volevo solo riportare i dati da me riscontrati, che riportano un calo di oltre 3 KWh dopo una ricarica al 100% nello stesso posto, con gli stessi strumenti. Tutto qua.

[Worksares]

Io continuo a non poter caricare sopra i 40 kwh. Il 100% ce l'ho a 39.50. La batteria era a 19 gradi l'ultima volta quindi sempre il freddo?

Oggi devo guidare 600 km in una giornata e quindi questi kwh rubati mi obbligheranno ad almeno una sosta ricarica in più (se non di più grazie all'ansia indovinometro che si sballa completamente dopo aver fatto 10 minuti di autostrada - anche se dopo vai locale e guidi sotto i 12 kWh /100 km)

Il concessionario a metà maggio mi ha fissato un appuntamento per installare un aggiornamento sul controller batterie, speriamo che sia risolvibile

[albenex]

39.50 kWh al 100% SoC a 19°C mi sembrano pochi se l'auto è "in salute" a livello di SoH.
personalmente, dopo 12kkm e 12 mesi di uso, ora che sono tornate le belle giornate oscillo tra i 42 e i 44,5 kWh al 100% SoC. Il SoH è valutato al 95,63% dall'app.

[pepo154]

A me attualmente da 41 kWh al 100% di SOC e 93.94 di SOH dopo 40 mila km e 14 mesi, 20 gradi, va a sapere dove sta la verità

[luctun]

Mi pare di capire che si debba parlare in questo topic delle analoghe questioni sulla 208. A me è successa una cosa e, ancira una volta, non so come interpretarla. La settimana scorsa ho messo in carica ad una fast (conta, non conta?) e sono tornato che mancavano pochi minuti al pieno. Allora ho lasciato che finisse. La cosa particolare è che per un paio di km non c'è stata alcuna frenata rigenerativa. Mettere in N, in D o in B non cambiava assolutamente nulla. Non credo sia dovuto a batteria calda; alla fin fine imbarca comunque poco e quindi non dovrebbero esserci problemi legati a questo. Mi viene solo da pensare che abbia riempito a pieno la batteria, senza più alcun buffering di sicurezza. Possibile? Preciso che è la prima volta che me lo fa

[albenex]

sì probabile.. e sarebbe stato interessante leggere i kWh da PCC o CarScanner