Vademecum per mantenere efficiente la batteria nel lungo periodo

[Paco66]

Ciao tutti, dopo 2 mesi di frequentazione del forum e in attesa dell'arrivo dell'auto volevo fare un riepilogo delle accortezze da seguire per mantenere efficente la batteria agli ioni di litio nel tempo.
Magari indicate si, no e ni sui seguenti punti.
1) Lasciare in carica dopo aver raggiunto il 100% non danneggia la batteria; Colonnine e wallbox dovrebbero interrompere l'erogazione.
2) Evitare di scendere sotto al 20%;
3) Il numero delle ricariche non riduce la durata, ergo caricare sempre quando si puo'. La durata della batteria è piu' influenzata dai km percorsi e dall'usura del tempo;
4) In caso di sosta prolungata (dai 3 gg in avanti) disattivare tutti gli optional energivori e mantenere una carica intorno al 50%;
5)....
Se vi viene in mente altro.....

[luiriv]

L'argomento è giá stato trattato in altri thread

post420526.html

post412321.html

In ogni caso provo a rispondere brevemente punto per punto :

1) se necessario (per un lungo viaggio da effettuare o per semplice bilanciamento periodico) la batteria puó rimanere al 100% ma per non piú di pochi giorni o meglio poche ore ; sopporta bene nel lungo periodo la carica completa solo se LFP

2) in generale sí

3) oltre a km percorsi e trascorrere del tempo, influisce sull'usura anche la potenza della carica

2) sí (a seconda del modello ricordarsi anche della batteria 12V)

[VPP]

3) Il numero delle ricariche non riduce la durata, ergo caricare sempre quando si puo'. La durata della batteria è piu' influenzata dai km percorsi e dall'usura del tempo;

Il numero di cicli di ricarica è proporzionale ai km percorsi con fattore di proporzionalità pari al tuo consumo medio (a meno che con la batteria della BEV ci alimenti anche carichi esterni cosa che di norma non succede). Di fatto hai scritto:

3) il numero delle ricariche non riduce la durata. La batteria è più influenzata dal numero delle ricariche e dall'usura del tempo.

[Paco66]

Non è proprio cosi'.
Posso fare 8 ricariche del 10% oppure una ricarica solo dell'80%. Ho percorso gli stessi km ma ho fatto otto volte la ricarica nel primo caso.
Il senso del punto in questione è questo per spiegarmi meglio:
E' meglio ricaricare ogni sera oppure 1 o 2 volte alla settimana quando arrivo al 20% circa? E' ininfluente?

[VPP]

Con la tecnologia delle batterie al litio è indifferente se fai 10 ricariche del 5% o una sola ricarica del 50%. Le ricariche si misurano in cicli (multipli della capacità della batteria) e non in numero di attacca-stacca.

[red69]

Parlando di batterie al litio, ci sono due cose tautologicaente vere:

- la durata di una batteria dipende dal numero di cicli di ricarica
- le ricariche ad alta potenza sono più stressanti di quelle a bassa

Considera però che ciascuna batteria è differente dalle altre per cui magari ce ne sono alcune che reggono più cicli o magari alcune auto hanno il condizionamento della batteria e altre no. E poi che vuol dire bassa potenza o altra potenza, ecco qui entriamo in discussioni molto più soggettive, alcuni caricano a 5A per non stressare la batteria, io invece ritengo che tra caricare a 5A o 16A poco cambi.

Altro punto controverso è il range di ricarica. In primis perchè molte case automobilistiche consigliano di non andare oltre l'80% normalmente, detto che ormai su quasi tutte le auto il 100% non coincide con la reale capacità della batteria. Non vedo ragioni di non scendere sotto il 20% a meno che non si debba lasciare l'auto ferma per molto (col rischio di trovarla scarica)

[marco]

Il numero di cicli di ricarica è proporzionale ai km percorsi con fattore di proporzionalità pari al tuo consumo medio

Interessante anche questa considerazione: in pratica se ne deduce che andando piano e limitando l'uso del riscaldamento, si consuma meno e quindi si fanno meno cicli di ricarica e la batteria di conseguenza dura di più (non so se era già stato detto o scritto ma a me è parsa una novità)

Comunque io sinceramente sono anni che non guardo più a nessuno di questi aspetti su nessuno dei miei mezzi: li uso e basta e li ricarico quando serve (la C-Zero tutti i giorni)

[Stefz]

Interferisco nella discussione, consapevole che sia un po' off topic, ma andrebbe considerato, visto lo spauracchio diffuso, che i prezzi delle batterie nel futuro anche prossimo scenderanno di parecchio, di pochi giorni fa annuncio di CATL che ridurrà prezzi batteria del 50% portandoli a circa 50usd/kwh. Da notare che CATL è tra i piu grandi produttori di batterie mondiali...
idem per il discorso delle accortezze del non superare range 20-80% di scarica e carica, visto che ormai le diffuse batterie LFP sopportano tranquillamente tali eccedenze.
saluti

[demov]

Con la tecnologia delle batterie al litio è indifferente se fai 10 ricariche del 5% o una sola ricarica del 50%. Le ricariche si misurano in cicli (multipli della capacità della batteria) e non in numero di attacca-stacca.

Non è indifferente... Tranne nel caso si parli di sola fase di carica, dove allora caricare un 50% in un'unica volta o a step di 5% non cambia... Nel caso invece di cariche intervallate da scariche (utilizzo del mezzo) è diverso.. Dipende dalla profondità di scarica (%DOD), non solo dal n° di cicli completi.
Esempio del mio caso con la 500e.. Mediamente, fino a qualche mese fa, facevo 150-200 km/giorno (non il semplice casa-lavoro-casa) tutto con una carica arrivando a casa al 15% circa poi caricavo fino a completamento. Se ad ogni tappa, non dove mi fermavo 5-10 minuti, avessi caricato alle quick a 8-11 kW facendo alcune cariche parziale seguite poi da spostamento (scarica) e tornando a casa esempio al 60% il degrado sarebbe stato inferiore perchè la profondità di scarica (%DOD) era inferiore.
Uno può fare un ciclo completo facendo una carica/scarica completa in una volta sola al 100% oppure farlo in 2 cariche/scariche parziali del circa 50% (far lavorare la batteria nel range 30-80% o quel che sia); il degrado non è uguale.

[VPP]

@demov conosco bene gli effetti della DoD ma non volevo entrare troppo nel dettaglio del profilo di carica/scarica ma limitarmi a rispondere direttamente alla domanda posta.