Presentata la Volkswagen ID.2.all (praticamente una Polo elettrica)

[pIONiere]

La presa di carica é in quella posizione perché tutta l’elettronica é sull’anteriore, dietro non c’è nulla.

Esatto, inoltre risparmiano sui cablaggi ad alta tensione e viene semplificato l'assemblaggio, lo dicevano in uno dei video che ho visto.
Avrei preferito la presa sul muso come ce l'hanno la Zoe e la Leaf (quella secondo me e' la posizione perfetta) ma anche questa posizione per me e' accettabile.

Mentre invece la macchina é pronta per la produzione non é un concept staccato dalla realtà

Non e' un concept staccato dalla realtà ma da come ho capito ancora non e' pronta, devono ancora fare i test su strada con i prototipi e sicuramente ci sarà ancora qualche ritocco di qualche dettaglio (per esempio non credo che nella versione di serie gli interni saranno tutti rivestiti di tessuto come in questo esemplare).

La fabbrica invece c'è già, e' una delle fabbriche Seat in Spagna (Martorell), dovranno solamente adattare la catena di montaggio a questo modello.

[pepo154]

Sì scusami con fabbrica intendo non la struttura ma la linea di produzione.
Poi da quello che ho capito puntano alla riduzione dei costi anche attraverso le loro gigafactory di batterie che ancora devono tirare su.

[mandaro]

Mi pare che annunci come questo rendano abbastanza comprensibile l'atteggiamento di chi oggi, avendo una mezza idea (magari pure abbondante) di passare ad un'auto elettrica di fascia "media" con un buon compromesso tra prezzo e sostanza, ha l'impressione che sia meglio, potendo, aspettare due o tre anni.
Anche perché, pur essendo probabilmente poco realistico aspettarsi nel frattempo sul fronte delle batterie radicali innovazioni, è verosimile che nel giro di due o tre anni si possano vedere miglioramenti sensibili, se non altro in materia di costi (al momento pesantemente influenti) e di infrastrutture e procedure di ricarica.

So bene che aspettare in eterno non è possibile (e ha anche poco senso), però stiamo parlando di un settore che proprio in questi anni sta vivendo una fase molto... movimentata, non solo per ragioni strettamente tecnologiche. Ragion per cui un anno, attualmente, può essere molto più denso di novità "elettriche" rispetto a un anno tra un decennio.
Basta pensare, ad esempio, al confronto tra le auto elettriche che oggi si possono oggettivamente acquistare con 25-30mila € e quelle che con la stessa cifra si potevano comprare (non "pre-ordinare" o prenotare ecc., ma comprare e portare a casa) tre anni fa.

[Fulgenzio]

Mah, carica è carina, e sarebbe anche perfetta per chi (io!) detesta le auto grandi, anche se te le "regalano" (leggasi model 3).

Però siamo alle solite, progetto fatto e finito, dettagli su dettagli, prezzo pazzesco (sono cliente VW da anni, so benissimo che una versione accettabile non costerà meno di 35K), ma al momento è vaporware perchè prima di 2 anni e mezzo non ne vedremo una.

Solita annuncite che, in questo caso, probabilmente serve a tenere a bada i potenziali clienti di auto cinesi la cui prossima invasione è "temuta" da tutti.

[pIONiere]

che una versione accettabile non costerà meno di 35K

Dipenderà dalle tue esigenze, nel mio caso non credo proprio visto che di solito la configurazione di base ha già tutto quello che voglio (anzi pure tante cose che non mi servono) l'unico optional che m'interessa e che di solito non e' incluso e' il "winter pack".

Quando un paio di anni fa stavo considerando l'Opel Corsa (che poi non ho preso per via del bagagliaio troppo piccolo) era la stessa cosa, versione base + winter pack aveva tutto quello che mi serviva.

[Corrado5834]

Non so se è stato detto ma, dove sono le bocchette del clima? Fenditura unica trasversale?
Regolazione dal paddone, forse, ma proprio sotto si vedono alcuni tasti fisici (sembrerebbero TEMP sui due lati e sedili riscaldabili) e una rotellina ...

[pepo154]

Per me non saranno retroilluminati mantenendo le tradizioni

[DarkAngel00]

Mi pare che annunci come questo rendano abbastanza comprensibile l'atteggiamento di chi oggi, avendo una mezza idea (magari pure abbondante) di passare ad un'auto elettrica di fascia "media" con un buon compromesso tra prezzo e sostanza, ha l'impressione che sia meglio, potendo, aspettare due o tre anni.

è proprio quello l'intento, ovvero prendere tempo e impedire le vendite alla concorrenza, xke ad oggi vw non ha un prodotto valido e competitivo.
la concorrenza con i prezzi alti sta facendo cassa e recuperando gli investimenti, quindi vw si trova senza soldi, senza piattaforma e senza software

[Mark0]

Per me non saranno retroilluminati mantenendo le tradizioni

Per massimizzare l'efficienza, senza sprechi, naturalmente!

[apasq60]

Non vorrei che passasse l'idea che la qualità di VW sia scadente, io sono pienamente soddisfatto della mia e-golf; trovo che la filosofia VW sia di produrre auto di buona qualità, affidabili, senza fronzoli superflui, e la qualità si paga. Vorrei poi sapere quali auto sono qualitativamente migliori di VW, ovviamente nella stessa fascia di appartenenza.