L'autonomia Model 3 LR del 2019 è superiore alla RWD 2023?

[E-vale]

Come da titolo ci sto facendo un pensiero anche se supera il budget che mi ero imposto.
Vorrei sapere però se la long range del 2019/2020 che usata vedo sotto i 35mila euro, ha un'autonomia ben superiore all'attuale rwd.
Grazie.

[gianry]

A prescindere dalla dimensione della batteria io non spenderei 35k euro per un auto elettrica del 2019 con percorrenza che sarà di almeno 150/200k km .
Per avere un auto con percorrenza " onesta" ovvero 70/80k km devi spendere 40k euro.
La TESLA lato powertrain è un punto di riferimento ma per il resto è un auto come tante altre e le manutenzioni sono molto esose. Con percorrenze alte è inevitabile che si possa incorrere in manutenzioni di parti meccaniche in movimento, impianto frenante, ecc.

[robertocr]

@gianry
come fai a scrivere che farà solo 150/200 km? Su quali basi fondi tali supposizioni?

Una M3 partiva con 450-480 km di autonomia, se va male avrà perso il 10%, quindi 400-420 km...
piuttosto non dovrebbe avere la PDC, quindi essere meno efficiente.

Inoltre ha 4 anni di garanzia su tutte le parti meccaniche quindi fino al 2023-2024 sei coperto

[Deen]

Io avevo lo stesso dubbio fino alla settimana scorsa, qualcuno mi consigliava la LR usata perché se anche avesse perso/perdesse in futuro qualcosa aveva più autonomia. però io la cercavo dal 2021 in poi, nel senso di avere la nuova versione con più migliorie (pompa di calore, doppi vetri, chiave sentinella dentro il porta oggetti, baule elettroattuato ecc…), solo che i prezzi di quelle dal 2021 in poi non erano certamente quelli… Quindi quando la settimana scorsa hanno abbassato il prezzo della RWD per farla rientrare negli incentivi allora ho tagliato la testa al toro con quella… Avevo ben pochi dubbi a quel punto

[baxxx73]

Ho una model 3 del 2019 (Probabilmente la prima LR immatricolata in Italia). Non faccio molti km. Ne ho poco più di 50k.
Vorrei rassicurarti che la mia non fa "si e no 200 km". Da nuova al 100% l'indovinometro mi segnava 499 km. Ora ne segna 460. Poi ovviamente dipende da un sacco di fattori, ma nella vita reale riesco a fare tranquillamente almeno 450 km in urbano e 380 in autostrada (tutta autostrada). Questo in estate, in inverno ovviamente meno, ma niente di trascendentale. Anche la pompa di calore non fa grosse differenze, a meno che tu non faccia frequenti viaggi brevi, in quel caso si il consumo sale, perchè ad ogni microviaggio deve riscaldare nuovamente l'abitacolo. Se fai viaggi lunghi invece il riscaldamento a resistenza incide poco sull'autonomia. Se non ti interessano le migliorie delle attuali (pdc, baule elettrico, volante riscaldato), hai ancora comunque una delle migliori auto elettriche in circolazione.
Ah, e come manutenzione ho speso zero. O meglio, per scrupolo allo scadere dei 4 anni ho voluto far fare a Tesla un tagliando completo: Controllo generale batteria e sospensioni, cambio filtri abitacolo, cambio spazzole, cambio olio freni. Ho speso 400€. Non è pochissimo, ma nemmeno tanto, considerando che è la prima volta che vede un'officina in 4 anni.

[Maxcervone]

comunque ha scritto percorrenza di 150\200K km, non autonomia. In ogni Caso io sceglierei la nuova a pari prezzo o quasi.

[frank]

La mia LR del 2019, in autostrada fa 430 km tranquillamente andando a 110 kmh. Provato di persona, 300 km da 90 a 20% di batteria.
A 135 kmh non più di 350 km.
Altri numeri sono messi a caso da chi non c'è l'ha.
Per inciso, la mia ha 65000 km, per cui non vedo perché non dovrebbero essercene come la mia

[gianry]

comunque ha scritto percorrenza di 150\200K km, non autonomia. In ogni Caso io sceglierei la nuova a pari prezzo o quasi.

esatto !

[gianry]

Altri numeri sono messi a caso da chi non c'è l'ha.

nulla a caso.. sono le medie delle richieste economiche di mercato con relative percorrenze.

[gianry]

bello vedere come il primo che legge male un msg fa cascare tutti a seguire...

sarebbe buona norma leggere il thread con attenzione ed in ordine cronologico