pepo154 ha scritto:voi come vi siete organizzati? Siete arrivati a queste problematiche?
Io per ora sono fermo alla seconda auto, ma viaggio con un contatore ancora basico con potenza da 3 Kw. In realtà non soffro i tempi di ricarica e penso che se dovesse arrivare una terza auto riuscirei a gestirla tranquillamente con i margini che ancora ho a disposizione, sempre che il nuovo guidatore elettrico non sia un rappresentante da 300km al giorno!!!
Sono tantissimi i fattori che possono influenzare la ricarica e sono tutti tendenzialmente legati alla routine familiare, quindi per noi fornire una risposta al tuo caso è praticamente impossibile.
La nostra situazione è che io al momento per via dello smartworking mi reco al lavoro 3 volte a settimana, mentre mia moglie ha lo studio a casa e quindi da sempre non ha mai avuto bisogno di fare tanti km. I miei viaggi di lavoro richiedono uno spostamento di 80-85 km al giorno che si traducono tra gli 8 Kwh ed i 13 Kwh a seconda del clima e della stagione. Mia moglie con la Twingo invece consuma mediamente 3 Kwh al giorno per i piccoli spostamenti quotidiani nelle vicinanze. E' evidente che nella peggiore delle situazioni con 16 Kwh consumati tra le 2 auto, una dispersione a voler esagerare del 20% mi serve da prelevare ogni notte ca. 19,2 Kwh. Io tendenzialmente lavoro a 10A quindi necessito di ca. 8,5 h a notte per ripristinare i normali livelli di carica.
Lo standard di carica prevede che la Twingo carichi dalle 22.00 alle 23.45, mentre la Leaf carica dalle 00.00 alle 7.00. Poi considera che la Nissan i giorni che vado al lavoro pre-climatizza dalle 7 subito al fine carica, mentre la twingo pre-climatizza alle 8 quando mia moglie esce per portare la bimba a scuola.
Poi in realtà ora con lo smart io neanche ricarico tutti i giorni e spesso la Twingo facendo talmente pochi km a settimana che quando si va a fare la spesa al supermercato che offre la ricarica nel tempo della spesa la twingo, grazie alla sua grande capacità di carica fino a 22Kw di potenza si va via sempre ben oltre l'80% e per ora non si carica quasi mai a casa.
Nei week-end poi la famiglia viaggia con una sola auto quindi di norma la più scarica si può fare anche una ricarica lunga. A volte è capitato che parto il lunedi con la nissan al 100% ed arrivo al Venerdi con il 5% o meno e 400 km percorsi, è quasi normale che viene messa in carica per 2 gg a 10A o addirittura a 6A e si va in giro solo con la Twingo se necessario tutta la famiglia.
Questo tanto per raccontare cosa avviene nel mio caso, ma è evidente che in base al lavoro ed utilizzo che fai delle auto l'esperienza cambia radicalmente.
Forse lo sarà in altri Paesi dove le potenze abitualmente installate vanno dai 10 kW in su...