Ecoincentivo 2019 VS Scontistica alla data

[mirko2016]

Ds5hybrid in fondo non penso che sia una direttiva superiore per vendere il termico perché di persone interessate all'elettricista purtroppo ad oggi c'è ne sono ancora troppo poche perché sia significativo e possa minare il mercato delle termiche. E comunque penso che per almeno altri 8-10 anni sarà ancora così per molti: il tempo per avere dati sulle batterie da parte di tutti gli altri che nel frattempo si saranno convertiti.

Semmai penso sia: malainformazione sui prodotti che dovrebbero vendere, quindi anche loro coi dubbi dei 50 km di autonomia, le 12 ore per ricaricare il 10%, la batteria che dopo 2 anni la butti, l'auto elettrica che inquina più di un diesel e che è un giocattolo per ricchi snob che vogliono sentirsi superiori.
In pratica una mancanza di professionalità.

Oppure dovendo gestire anche l'assistenza e non sapendo come fare....cercano di evitare grane scoraggiandoti

[selidori]

Semmai penso sia: malainformazione sui prodotti che dovrebbero vendere, quindi anche loro coi dubbi dei 50 km di autonomia, le 12 ore per ricaricare il 10%, la batteria che dopo 2 anni la butti, l'auto elettrica che inquina più di un diesel e che è un giocattolo per ricchi snob che vogliono sentirsi superiori.
In pratica una mancanza di professionalità.

Oppure dovendo gestire anche l'assistenza e non sapendo come fare....cercano di evitare grane scoraggiandoti

Secondo me il primo motivo è proprio questo: non sanno come fare assistenza. Ci vuole un corso, dei tecnici certificati, si pagano ulteriori licenze ed un ponte apposta, questo solo per trattare le EV, non vi dico per cambiare le batterie.
Inoltre (e lo sanno) perderanno una buona fetta di guadagni in assistenza, visto le elettriche si rompono meno ed hanno meno pezzi.
E siccome tutti i concessionari hanno un'officina, la cosa è ovvia.

Inoltre praticamente non hanno guadagno sulle elettriche e c'e' anche il rischio che il cliente torni indietro incazzato per l'autonomia, i tempi di ricarica, informazioni sulla giungla delle prese, ecc.

Infine dalla case madre arrivano input per vendere le motorizzazioni classiche, perchè la produzione è ancora su quella e se non si vendono entro pochi anni (sopratutto i diesel) saranno un brutto ingombro per i piazzali delle fabbriche.
Per questo usano premi&punizioni verso i concessionari (premi se vendi tante diesel, punizioni non ne vendi abbastanza).

Insomma una scocciatura su cui ci rimettono anche dei soldi.
Facile capire perchè le boicottano.

[Agorista]

Sto per acquistare pure io e a Como la situazione ad oggi è questa. Hyundai fa sconto 5% sul listino e non riconosce ecoincentivo. Renault fa sconto molto sostanzioso almeno per immatricolazione aziendale, ma non riconosce esplicitamente ecoincentivo, cmq il prezzo di una Zoe con batteria di proprietà è diminuito di 1600 euro da 3 mesi ad oggi. Smart riconosce ecoincentivo e fa anche un pochino di sconto, forse meno di prima, ma stiamo parlando di poco.
Come atteggiamento è evidente che Hyundai non vuole vendere elettrico, Renault è neutrale, Smart continua a telefonarmi

[mirko2016]

Cosa intendi per non riconosce incentivi?

[CBR600F2013]

Sto per acquistare pure io e a Como la situazione ad oggi è questa. Hyundai fa sconto 5% sul listino e non riconosce ecoincentivo. Renault fa sconto molto sostanzioso almeno per immatricolazione aziendale, ma non riconosce esplicitamente ecoincentivo, cmq il prezzo di una Zoe con batteria di proprietà è diminuito di 1600 euro da 3 mesi ad oggi. Smart riconosce ecoincentivo e fa anche un pochino di sconto, forse meno di prima, ma stiamo parlando di poco.
Come atteggiamento è evidente che Hyundai non vuole vendere elettrico, Renault è neutrale, Smart continua a telefonarmi

Ti rispondo io merito a hyundai........, non è che non vogliono vendere , semplicimente hanno tirato al rialzo poiche' si preparano a sbancare il mercato dell'elettrico, basta che vedi i progetti ora realizzati (kona) e quello prossimi (ioniq N da 200 cv tutta elettrica), nel 2020 hyundai si confrontera' direttamente con Tesla ma offrira' prodotti di qualita' a prezzo piu' basso, per quanto riguarda la smart, non me ne vogliano i proprietari di questo marchio, ma non è assolutamente paragonabile alle auto elettriche degli altri marchi, ci sta che te le tirano dietro.......
Personalmente andando in giro per i concessionari ho capito che l 'ecobonus non entrera' integralmente nelle tasche degli italiani, una bella fetta se la mettaranno in tasca i concessionari riducendo il margine di sconto

[mirko2016]

Io comunque ero partito per prendere una ioniq, per estetica e logica dei bassi consumi.

A parità di prezzo però di gran lunga preferisco la leaf n-connecta. Considerando che mi viene pure a costare almeno 4000 euro in meno della ioniq versione base, direi che non c'è storia e hanno perso un cliente.

Unico dubbio le batterie, ma dato che ho una macchina superiore e che per 8 anni almeno sono garantite, con la differenza che risparmio oggi un domani si vedrà se dovrò cambiarle (e quanto costerà no nel 2027, dato che stimano 50 euro a kWh per il 2025, spero che almeno per quella data i 70-80 siano raggiunti)

[Agorista]

Sto per acquistare pure io e a Como la situazione ad oggi è questa. Hyundai fa sconto 5% sul listino e non riconosce ecoincentivo. Renault fa sconto molto sostanzioso almeno per immatricolazione aziendale, ma non riconosce esplicitamente ecoincentivo, cmq il prezzo di una Zoe con batteria di proprietà è diminuito di 1600 euro da 3 mesi ad oggi. Smart riconosce ecoincentivo e fa anche un pochino di sconto, forse meno di prima, ma stiamo parlando di poco.
Come atteggiamento è evidente che Hyundai non vuole vendere elettrico, Renault è neutrale, Smart continua a telefonarmi

Ti rispondo io merito a hyundai........, non è che non vogliono vendere , semplicimente hanno tirato al rialzo poiche' si preparano a sbancare il mercato dell'elettrico, basta che vedi i progetti ora realizzati (kona) e quello prossimi (ioniq N da 200 cv tutta elettrica), nel 2020 hyundai si confrontera' direttamente con Tesla ma offrira' prodotti di qualita' a prezzo piu' basso, per quanto riguarda la smart, non me ne vogliano i proprietari di questo marchio, ma non è assolutamente paragonabile alle auto elettriche degli altri marchi, ci sta che te le tirano dietro.......
Personalmente andando in giro per i concessionari ho capito che l 'ecobonus non entrera' integralmente nelle tasche degli italiani, una bella fetta se la mettaranno in tasca i concessionari riducendo il margine di sconto

Mi potresti spiegare perché Smart è inferiore alle altre? Sicuramente la batteria è limitata rispetto alla concorrenza, ma volevo capire se ci sono anche delle carenze tecniche. Grazie

[CBR600F2013]

Io comunque ero partito per prendere una ioniq, per estetica e logica dei bassi consumi.

A parità di prezzo però di gran lunga preferisco la leaf n-connecta. Considerando che mi viene pure a costare almeno 4000 euro in meno della ioniq versione base, direi che non c'è storia e hanno perso un cliente.

Unico dubbio le batterie, ma dato che ho una macchina superiore e che per 8 anni almeno sono garantite, con la differenza che risparmio oggi un domani si vedrà se dovrò cambiarle (e quanto costerà no nel 2027, dato che stimano 50 euro a kWh per il 2025, spero che almeno per quella data i 70-80 siano raggiunti)

Ciao, se posso chiederlo, che sconto ti facevano sulla ioniq e quale sconto sulla nissan, partendo dai listini..

[CBR600F2013]

Sto per acquistare pure io e a Como la situazione ad oggi è questa. Hyundai fa sconto 5% sul listino e non riconosce ecoincentivo. Renault fa sconto molto sostanzioso almeno per immatricolazione aziendale, ma non riconosce esplicitamente ecoincentivo, cmq il prezzo di una Zoe con batteria di proprietà è diminuito di 1600 euro da 3 mesi ad oggi. Smart riconosce ecoincentivo e fa anche un pochino di sconto, forse meno di prima, ma stiamo parlando di poco.
Come atteggiamento è evidente che Hyundai non vuole vendere elettrico, Renault è neutrale, Smart continua a telefonarmi

Ti rispondo io merito a hyundai........, non è che non vogliono vendere , semplicimente hanno tirato al rialzo poiche' si preparano a sbancare il mercato dell'elettrico, basta che vedi i progetti ora realizzati (kona) e quello prossimi (ioniq N da 200 cv tutta elettrica), nel 2020 hyundai si confrontera' direttamente con Tesla ma offrira' prodotti di qualita' a prezzo piu' basso, per quanto riguarda la smart, non me ne vogliano i proprietari di questo marchio, ma non è assolutamente paragonabile alle auto elettriche degli altri marchi, ci sta che te le tirano dietro.......
Personalmente andando in giro per i concessionari ho capito che l 'ecobonus non entrera' integralmente nelle tasche degli italiani, una bella fetta se la mettaranno in tasca i concessionari riducendo il margine di sconto

Mi potresti spiegare perché Smart è inferiore alle altre? Sicuramente la batteria è limitata rispetto alla concorrenza, ma volevo capire se ci sono anche delle carenze tecniche. Grazie

No è riferito principalmente alle batterie che è il tallone di achille delle auto elettriche

[mirko2016]

Nissan 3800 su n-connecta e 3300 su Acenta.

Ioniq al telefono 1500 sulla base. Di persona son andato a chiedere preventivo e 0 euro di sconto. Sto cercando preventivi ma mi dicono che richiamano, quando vado in concessionaria di passare più in là... è davvero dura comprare una EV nuova in questo periodo