Un giunto rotto tiene bloccato una Dacia Spring in officina

[VPP]

Il pezzo di ricambio esiste eccome, semplicemente è costituito dall'intera batteria assemblata che dovrà essere sostituita ovviamente in garanzia visto che nessuna Dacia Spring circolante può essere così vecchia da avere superato la garanzia batteria. La cosa purtroppo rende più lungo e complicato l'intervento ma non vuol dire che non glie lo faranno.

Per quanto riguarda farsi risarcire il danno e le spese in una causa sarebbe bello che fosse così e la legge in teoria dice che dovrebbe essere così comprese le spese legali ma poi nella realtà le cause per piccoli importi finiscono spesso in perdita. Per non parlare se non riesci poi ad incassare nulla perchè societa fallita nel frattempo o soggetto nullatenente. Un mio conoscente ha fatto causa per affitti non versati per 100.000 Euro (immobile commerciale) e ha dovuto pagare 10.000 Euro di contributo al tribunale. Società fallita nel frattempo e incassati 0 Euro - 10.000 Euro di contributo più la parcella dell'avvocato. E' uno schifo ma è la realtà...

[pIONiere]

ricordo che un cavo ossidato provoca un aumento della resistenza elettrica di contatto, di conseguenza perdita di potenza nei contatti e quindi aumento della temperatura che accelera l'ossidazione, entrando in un circolo vizioso (descritto volutamente in modo supersemplificato) che ad un certo punto può provocare inneschi e potenziali incendi. Questo credo sia un valido motivo per una campagna di richiamo

Ma questo e' monitorato dalla centralina che infatti ha reagito bloccando l'auto perciò non c'è alcun rischio sicurezza. Se le cose stanno come sono state esposte in questo thread allora dubito che ci sono gli estremi per un richiamo obbligatorio (ma ovviamente Dacia e' libera di fare un richiamo volontario).

[FrancoVecchi]

Mi sembra di avere visto il post dell'utente a cui è capitato sulla pagina FB del gruppo Dacia Spring Italia, ho cercato ed è del 5 luglio, un certo Emanuele. Dai commenti al post sembra che non sia capitato a nessuno degli iscritti questo difetto, quindi può essere che il giunto sia effettivamente poco protetto ma sembra non abbia creato problemi a tanti. Sicuramente il fatto di avere poche officine autorizzate a lavorare sulla parte ad alta tensione è deleterio.... !

[discovolante]

...

Relativamente al tema sulla sicurezza, se si parla di un isolamento inadeguato che provoca ossidazione dei cavi ad alta tensione (se ho ben inteso), ricordo che un cavo ossidato provoca un aumento della resistenza elettrica di contatto, di conseguenza perdita di potenza nei contatti e quindi aumento della temperatura che accelera l'ossidazione, entrando in un circolo vizioso (descritto volutamente in modo supersemplificato) che ad un certo punto può provocare inneschi e potenziali incendi. Questo credo sia un valido motivo per una campagna di richiamo

dobbiamo escludere problemi di sicurezza in quanto la diagnostica della vettura ha evidenziato il guasto ed infatti il veicolo è fermo in officina (o quasi...)

[Fringui]

Il giunto rotto.. potrebbe essere quello del famoso rumore in accelerazione dell'altro post?
rumore-meccanico-in-accelerazione-t24779.html

[FrancoVecchi]

@Fringui no, qui si parla di un giunto elettrico che si è ossidato e causa l'errore nella centralina.... probabilmente sul cavo batteria.

[Fringui]

ops.. confuso

[elNibi]

che poi, volendo vedere, se tra qualche anno si ossida il giunto (magari non subito a 50.000km) ma entro la garanzia, al netto dei tempi di ri-consegna, e sono costretti in garanzia a cambiare tutto il pacco batterie, non sarebbe poi un brutto affare. Se dovesse capitarmi che so, a 6 anni dall'acquisto, non mi strapperei le vesti

[VPP]

Occhio che fra 6 anni magari ti becchi una batteria ricondizionata...

[Angelo71]

@VPP per adesso ho sentito solo tesla che ti mette le batterie usate , le altre case ( per quello che ricordo e letto sul forum) non so .

Piccola aggiunta , solo T ha blocchi unici , le altre case usano del moduli , in caso di guasto si sostituisce solo il modulo " difettoso / danneggiato " con un evidente risparmio , certo si ha una batteria con alcuni moduli nuovi e alcuni originali con vari cicli di carica/scarica.