Il clacson della mia e-Up! è da ieri inspiegabilmente muto

[Emima]

Ciao a tutti, a qualcuno è capitato che sulla e Up all'improvviso non funzioni più ilcclacson ?

Io mi sono accorto ieri in tangenziale a Milano e visto che non sono uno che lo usa spesso, devo dirvi che ci sono rimasto abbastanza " male! ....

proverò a guardare i fusibili lato interno mi sembra di aver visto che dovrebbe essere il numero 48 (avvisatore acustico) grazie allo schema pubblicato da un altro amico

molto utile, perchè nel libretto dell'auto non c'è e i precisi "tedeschi" si sono limitati a dire che al momento della stampa del documento lp schema era in .....

aggiornamento !!!

Robe da Mirafiori

[pIONiere]

Mai successo, comunque confermo che il fusibile del clacson e' il numero 48, nel manuale tedesco della Citigoe per il fusibile 48 c'è scritto "Hupe" che significa clacson (la traduzione italiana "avvisatore acustico" invece e' un po ambigua).

[Emima]

Purtroppo il fusibile è ok, avete qualche suggerimento ?

grazie a tutti ciao

[pIONiere]

Allora direi che ti devi recare in officina, potrebbe essere o il clacson stesso, il contatto all'interno del volante, o le connessioni, ma in ogni caso non credo che siano cose che puoi riparare/sostituire tu.

Se l'auto non e' piu' in garanzia (a parte la batteria di trazione) e conosci un officina indipendente di cui ti fidi potresti andare pure li visto che non si tratta di un problema legato alla trazione elettrica, l'impianto del clacson e' lo stesso della up termica e l'officina indipendente di fiducia sicuramente ti farà pagare meno.

[BananaJoe]

Se fosse la mia, dopo aver verificato il fusibile, come minimo proverei a staccare la tromba del clacson e a darle i 12V per vedere se funziona...

[Emima]

Vi ringrazio per i consigli in effetti l'ultima cosa che vorrei provare a fare è vedere le connessioni elettriche alla tromba, però sarebbe la prima volta che vedo un dispositivo di questo tipo guastarsi solo dopo 2 anni.

ciao

[BananaJoe]

Prova a seguire i fili che arrivano alla tromba e verificare le connessioni, come diceva pIONiere.
Verifica anche i fili stessi, che non siano interrotti per qualche strano motivo (topi?).
Le connessioni interne al volante, lasciale perdere, non mi azzarderei a smontare l'airbag sulla e-up!, l'ho fatto per altre auto in passato, ma su questa lascerei fare all'officina.

[Emima]

Aggiornamento sul problema clacson, ordinato la tromba e collegata per vedere se risolvevo il problema, purtroppo NO.

Sono andato dalla mia officina VW che ha cercato nel suo DB per vedere se c'era qualche precedente, purtroppo niente ho preso appuntamento a Giugno, mi ha anche detto che ha sostituito già su un paio di e UP il piantone completo dello sterzo, speriamo che non sia quello perchè non sò se è coperto da garanzia (3K€) confido in qualche centralina tra le molteplici che ci sono in questa "macchinetta"

Vi terrò aggiornati ......

[Angelo71]

Sul volante c'è il contatto spiraliforme in cui passa il contatto airbag e quello del claxon , e i comandi al volante se presenti.
Questo contatto è un punto critico .
I connettori finiscono nel blocco piantone sterzo , e anche li può insorgere il problema , spera che riescano ad individuare il punto dove si trova il problema , sarebbe un peccato sostituire ciò che non ha problemi.