Hyundai abbassa listino Kona EV per rientrare negli incentivi

[Paul The Rock]

Hyundai abbassa il listino della Kona EV per farla rientrare negli incentivi rendendo accessibili anche quella con la batteria long range: l'allestimento di volume Exclusive ha ora un listino che parte da 38.300 euro, con batteria più piccola, e da 41.300 euro con quella più capiente.

FONTE: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-ele ... 25563.html

[portimao]

questa notizia mi mette ancora più in crisi... tra le auto che stavo considerando c'era la niro ma non la kona proprio per la dirrefenza della batteria, ma adesso, a parità di batteria e piattaforma, mi pare che la kona abbia un equipaggiamento migliore...

[Hdi]

Direi che il tanto discusso limite sul prezzo di listino per gli incentivi si sta rivelando molto utile per far abbassare i prezzi di modelli che altrimenti viaggerebbero verso i €50.000. È partita Tesla con i ribassi poi hanno seguito altri...

[Bluto]

Da vedere se la nuova Kona mantiene gli stessi (alti) livelli di efficienza della precedente. In caso positivo si aggiunge una importante alternativa sul mercato.
D'altra parte il "vecchio" listino la metteva completamente fuori mercato, quindi hanno dovuto scendere per poterne vendere.

[pIONiere]

@Bluto la "nuova" Kona e' solamente un restyling, il powertrain e' lo stesso, l'efficienza e' sempre quella.

[ilariovs]

Questa notizia mette anche me in una situazione MIGLIORE rispetto a prima.

Nel senso che fino ad oggi stavo prendendo TRE modelli in considerazione: MG4 ER 77KWh, Megane etech 60KWh, Smart 3 66KWh pro+. Da oggi si aggiunge questa Kona 64KWh che mi sembra un ottimo compromesso di spazi, è lunga solo 4,36m ma ha 466l di bagagliaio, è moilto efficiente, ha una buona batteria, buone prestazioni. Parliamo di 42100€ compreso di ecopack e PdC. Ha il cassettino di ricarica davanti che per me è un plus perchè così prendo 4 parcheggi con la wallbox (ho una wallbox su parcheggio comune).

Ho questo schema mentale:
MG4 ER: auto concreta, interni un po al risparmio, mancano dei particolari come le bocchette del clima dietro, la luce dietro, le luci sulle alette parasole, però l'efficienza NON è male, ha una curva di ricarica ottima, PdC, buone prestazioni, camera 360, one-pedal, sedili eletrici, bagagliaio risicato, NON ha il frunk. 40300€ ma 5000 sconto casa -incentivi.

Megane etech: rifinita bene, mancano alcune chicche come la camera 360 o i sedili elettrici, come efficienza siamo ai livelli di MG4 più o meno la Megane gudagna qualcosa a velocità più elevate e perde qualcosina in basso. Prestazioni buone, non ha one-pedal ma a liv 4 di rigenerativa siamo lì vicini, solo 60KWh netti di batteria (come la MG4 64KWh). Bagagliaio buono ed ha la PdC. 40500€ -incentivi.

Smart #3, rifinita MOLTO bene, curata veramente in ogni dettaglio, tetto in vetro, prestazioni ottime, bagagliao non male a metà fra Megane ed MG4 ed ha un piccolo frunk, 22KW AC di serie, non ha la pdC e compresa di incentivi costa 34500€ già immatricolata.

Kona 64,8KWh Exclusive non l'ho provata ancora quindi NON posso riportare esperienza diretta, solo quello che ho visto nelle prove. Buone prestazioni, ottima efficienza (non lontana da model 3), bagagliao generoso (466L) e misure contenute 4,36mt ma ricarica rapida lenta (parliamo di 100KW). Con PdC e ecopack 42100€ -incentivi.

Sinceramente sono un po' indeciso. Questo quadro per quanto riguarda un'auto di SegC tuttofare diciamo.

Se invece mi fermo ad una seconda auto eC3 MAX o R5 techno (di cui non so il prezzo ancora).

[Bluto]

@pIONiere Ottimo, quindi diventa una valida alternativa a Tesla. Devo fare un salto in concessionaria.

@ilariovs Grazie per il riassunto, molto interessante.

[ilariovs]

Figurati @Bluto io spero che qualcuno scriva che la ha da un anno e ci racconti come va

[Paul The Rock]

@Bluto la "nuova" Kona e' solamente un restyling, il powertrain e' lo stesso, l'efficienza e' sempre quella.

Beh non è proprio uguale-uguale... cambia l'erogazione della potenza del motore se non erro e la macchina è più grossa della precedente. Infatti mi sembrava di aver visto che rispetto alla precedente consumi un pelino in più, anche se resta una delle più efficienti comunque.

[bunner72]

Avranno tagliato il prezzo ma dalla top di gamma di prima alla n-line hanno tolto tante chicche che hanno invece la ioniq 5 ( e l'hanno fatto apposta secondo me ) tipo :telecamera con visione 360° , sedili in pelle , volante riscaldato , sedili elettrici e ventilati/riscaldati , erano tutte chicche che facevano l'auto premium ( parere personale ) .